1、 油電混動(dòng)全稱就是油電混合動(dòng)力。通常的油電混合動(dòng)力，是指汽油或柴油與電能的混合驅(qū)動(dòng)汽車行駛的技術(shù)?？梢蕴岣咂嚨男旭偸孢m性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。以電能的介入多少分為：輕度混合、中度混合、重度混合。

油電混合動(dòng)力汽車，這是以燃油為主電能為輔的驅(qū)動(dòng)形式。汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿?lái)源，電動(dòng)機(jī)輔助行駛。電能依靠汽車行駛時(shí)的動(dòng)能回收充電（剎車減速）這種形式提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

低速行駛時(shí)由純電驅(qū)動(dòng)，避開了燃油汽車低速行駛能耗高的時(shí)段。就是通常所說(shuō)的起步階段，當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)到平穩(wěn)行駛時(shí)，燃油介入并由電能輔助助力。動(dòng)力優(yōu)于同排量的純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

2、插電混動(dòng)的全稱“插電式混合動(dòng)力”。插電式混合動(dòng)力是由既有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)，也有純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以單獨(dú)工作驅(qū)動(dòng)汽車。由電池供電的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車。這種可以充電的燃油新能源汽車， 就是所謂的插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)它配備了電池組和電機(jī)，在日常使用中，可以作為純電動(dòng)車使用。如果單次使用不超過(guò)電池提供的續(xù)航里程(一般保證150公里左右)，可以保證零排放零油耗。 由于有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“燃油系統(tǒng)和純電系統(tǒng)”，所以它的造價(jià)比較高。應(yīng)該屬于過(guò)渡產(chǎn)品，在純電車發(fā)展初期，這種車可以解決純電的里程焦慮。但是成本太高了，因?yàn)檫@種車既增加了油耗又增加了電耗。（作為電車行駛時(shí)拉著燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一套設(shè)備，作為燃油車行駛時(shí)又拉著純電驅(qū)動(dòng)設(shè)備）

3、增程技術(shù)全稱“車載輔助系統(tǒng)增加電池續(xù)航里程的技術(shù)”。

這種技術(shù)分兩種，

第一種就是通過(guò)燃油，發(fā)電機(jī)發(fā)電給電池充電、直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

比插電式混動(dòng)要提高了不少，但是這種新能源汽車電池容量小，燃油發(fā)電時(shí)行駛油耗比較高。續(xù)航成本高。從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)說(shuō)，不如油電混動(dòng)汽車。從環(huán)保角度和行駛費(fèi)用方面，不如純電動(dòng)汽車。因?yàn)檫@種車的純電續(xù)航里程，與插電式混合動(dòng)力汽車一樣。所以它的燃油經(jīng)濟(jì)性不如插電式混合動(dòng)力汽車。他的優(yōu)點(diǎn)就是可以享受所有純電能夠提供的駕乘感受。拋開燃油不說(shuō)就是開的純電動(dòng)汽車！

第二種是充電寶式增程技術(shù)，這種技術(shù)只是在汽車的續(xù)航里程枯竭緊急需要充電、純電車的極端情況沒(méi)有充電樁，沒(méi)有充電設(shè)備，沒(méi)有電源的情況下所采用的應(yīng)急技術(shù)。就是可以給純電動(dòng)汽車電池充電的一個(gè)裝備，可以是燃油發(fā)電機(jī)，可以是大的移動(dòng)電源，它的功能僅僅是給汽車電池做應(yīng)急能源補(bǔ)充。