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      國外機(jī)構(gòu)預(yù)測中國經(jīng)濟(jì)將反超美國,至少四大領(lǐng)域取得重大突破

      國外機(jī)構(gòu)預(yù)測中國經(jīng)濟(jì)將反超美國,至少四大領(lǐng)域取得重大突破

      中國已經(jīng)是世界第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國,目前只有美國還在中國排名之上。而美國受到疫情影響嚴(yán)重,可謂是百廢待興,而中國經(jīng)濟(jì)則繁榮昌盛,很有可能百尺竿頭再進(jìn)一步,超越美國成為全球第一,在四個領(lǐng)域受到國外機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。那么這四個領(lǐng)域分別是什么?中國又在這四個領(lǐng)域占據(jù)怎樣的優(yōu)勢呢?

      一、不被看好的科技制造業(yè)

      首先第一個被國外機(jī)構(gòu)看好的中國產(chǎn)業(yè),便是高新技術(shù)科技制造業(yè)。我們無可否認(rèn),中國經(jīng)濟(jì)的崛起過程中,制造業(yè)起到了十分重要的作用。中國制造的名號可謂是響徹世界,但是此前中國的制造產(chǎn)業(yè)多為勞動密集型產(chǎn)業(yè),更多依靠廉價的勞動力,以及水電資源進(jìn)行效益的獲取。

      但隨著中國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,以及本國勞動人民生活水平提高,帶來的勞動力成本增加,這導(dǎo)致中國必然進(jìn)行勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

      而中國在技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)上的轉(zhuǎn)型取得了不錯的成績,最為顯著的,便是在外媒不看好以及美國封鎖下,實現(xiàn)了中低端芯片的自給自足,令全世界側(cè)目。

      因此中國未來技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)具備廣闊的發(fā)展市場,很有可能在未來成為拉升中國經(jīng)濟(jì)增長的重要產(chǎn)業(yè)之一。

      二、航天產(chǎn)業(yè)

      在全世界對航天產(chǎn)業(yè)熱情逐漸消散的當(dāng)下,中國仍舊對航天事業(yè)保有熱情。他國對航天事業(yè)放棄的原因非常簡單,那就是需要長期大量的資本投入,但是短期內(nèi)難以獲得收益以及回報,是個無底洞。

      但是我國卻在航天事業(yè)上抱有不同的看法,隨著6G時代的逐漸到來,航天衛(wèi)星將在6G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中占據(jù)十分重要的作用,航天領(lǐng)域仍舊是未來發(fā)展的沃土。

      而我國還在近地軌道中建設(shè)起問天實驗艙,以此進(jìn)行對外天空的研究,致力于太空輻射瓜果蔬菜的研發(fā)。以及將問天實驗艙當(dāng)作人情免費(fèi)借給友國使用,以此來幫助中國穩(wěn)固國際關(guān)系,幫助中國在國際貿(mào)易中獲得更多的話語權(quán)。

      三、航空產(chǎn)業(yè)

      經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,各國之間國際貿(mào)易愈發(fā)頻繁,飛翔于各大洲之間的航空航班更是層出不窮。雖然疫情導(dǎo)致各大航空產(chǎn)業(yè)受損,但這也為中國航空事業(yè)的崛起提供了先決條件。

      此前西方是毫無疑問的航空巨頭,法國旗下空客以及美國旗下波音兩家公司,幾乎將全球客機(jī)市場份額完全壟斷。甚至連國際航班飛行準(zhǔn)則都由這兩家公司參與制定的痕跡,可謂是航空產(chǎn)業(yè)中的絕對霸主。但隨著中國新機(jī)C919的誕生,航空產(chǎn)業(yè)的市場格局可能會洗牌。

      C919是我國航空事業(yè)的集大成之作,性能強(qiáng)悍,但價格十分優(yōu)惠,僅售0.99億美元,而空客與波音的一般客機(jī)均價在1.1億-1.3億美元之間。因此中國C919客機(jī)的誕生,將對已經(jīng)穩(wěn)定的航空市場造成強(qiáng)烈的沖擊。

      四、汽車市場

      汽車市場是中國最具備發(fā)展前景的市場。一直以來,中國并不是汽車制造大國,甚至中國連優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)都造不出來,但這一切都將隨著燃油車的逐漸落幕而成為歷史。

      毫無疑問,當(dāng)下最緊俏的市場便是新能源汽車市場,以寧德時代為首等企業(yè)生產(chǎn)出的高性能鋰電池,徹底縮小了新能源汽車與燃油車的動力差距。并且依靠更為環(huán)保的理念以及油價的飆升,使得汽車市場呈現(xiàn)出一種,新能源必將代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的態(tài)勢。

      而中國無疑是新能源汽車制造強(qiáng)國,說到新能源電池,我們有寧德時代、比亞迪。說到新能源汽車廠商,我們有蔚來、小鵬、理想,更有相關(guān)部門對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼補(bǔ)助,這都促進(jìn)了我國新能源汽車市場的繁榮。

      根據(jù)中國統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù),今年上半年中國出口汽車的數(shù)量達(dá)到了159.7萬輛,極有可能成為世界第二汽車出口強(qiáng)國。汽車市場的繁榮,是中國經(jīng)濟(jì)騰飛乃至超越美國的底氣。

      結(jié)語

      美國經(jīng)濟(jì)百廢俱興,中國經(jīng)濟(jì)欣欣向榮,這都為中國超越美國,沖擊全球經(jīng)濟(jì)第一提供了可能。而相信隨著中國四大產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,中國經(jīng)濟(jì)在未來超越美國也可能成為現(xiàn)實。

      對于中國經(jīng)濟(jì)騰飛,可能超越美國,大家有什么想說的?大家覺得中國除了四大領(lǐng)域,還在哪些領(lǐng)域具備優(yōu)勢?歡迎在評論區(qū)留言討論。

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