今天是8月6日，距離8月份首次國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟僅剩下最后3個工作日了，但是調(diào)價結(jié)果與調(diào)價初剛開始的預測情況并不一樣，因為在調(diào)價周期后半場國際油價大跌的影響下，成品油調(diào)價周期內(nèi)的原油品種變化率已經(jīng)和前幾次調(diào)價情況一樣處于負值運行了，唯一不同的是當前對應的加油站汽油、柴油預計下調(diào)幅度還處于擱淺范圍以內(nèi)。

因為成品油定價機制規(guī)定，當汽、柴油調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。然而截止當前，目前此次成品油預計下調(diào)幅度處于48元/噸水平(距離下跌標準只差2元/噸)，考慮到本輪成品油調(diào)價周期的十個工作日還沒有結(jié)束，因此此次國內(nèi)油價仍有下調(diào)可能。

隨著進入8月份，西北地區(qū) 成品油價格走勢與國際原油走勢相關性減弱，近期西北地區(qū)主營銷售單位與地方煉廠成品油價格漲跌也不盡相同。“金九”到來之前，西北地區(qū)成品油后市行情走勢如何？我們今天就一起來探討一下。

8月5日，西北地區(qū)主營 汽油價格為9165元/噸，環(huán)比上漲2.52%； 柴油價格為8440元/噸，環(huán)比上漲5.63%。8月5日，西北地方煉廠汽油價格為8895元/噸，環(huán)比上漲2.36%；柴油價格為8219元/噸，環(huán)比上漲2.85%。單從價格來看，8月初至今，西北地區(qū)汽柴油價格均呈上漲趨勢，其中柴油漲幅要大于汽油。但是周期內(nèi)西北主營汽柴油價格走勢為穩(wěn)中上漲走勢，西北地方煉廠汽柴油價格走勢則呈現(xiàn)先漲后跌走勢，。

8月初，受熱點事件影響，國內(nèi)整體汽柴油價格均有較大幅度漲勢，汽柴油交投氛圍濃厚，業(yè)者紛紛入市采購，導致西北地方煉廠以及社會單位汽柴油銷售火爆，汽柴資源短缺，汽柴價格不斷攀漲。而近日隨著熱點事件的落幕以及國際原油走勢疲弱，市場逐步回歸理性，業(yè)者心態(tài)發(fā)生變化，多觀望為主，煉廠訂單減少，汽柴油價格支撐有限，汽柴價格回落。

西北地區(qū)主營銷售單位相對于地方煉廠，價格則相對堅挺，主因西北地區(qū)部分省份主營資源短缺。據(jù)獲悉，甘肅慶陽煉化裝置檢修接近尾聲，庫存低位，向周邊資源供應出現(xiàn)惜售情況。而西北地區(qū)中石化資源配置多依靠外采，延長榆林煉廠月中檢修，多積累庫存，也有部分限售情況，都一定程度上導致主營成品油價格較堅挺。

后市來看，受市場對全球經(jīng)濟增速放緩可能抑制需求的擔憂以及經(jīng)濟數(shù)據(jù)仍顯疲軟的影響，國際原油預期走勢仍以偏弱運行為主。這也使得原油變化率從正值逐漸回落，零售限價由上調(diào)轉(zhuǎn)為擱淺預期。國際原油的消息面指引仍以利空為主。而從國內(nèi)供需來看，雖業(yè)內(nèi)大多有“金九銀十”的說法，但從近年數(shù)據(jù)顯示，成品油需求多呈現(xiàn)“旺季不旺、淡季不淡”的趨穩(wěn)走勢，加之經(jīng)濟增速也有所下調(diào)，業(yè)者對“金九”的預期或仍以觀望情緒居多，對油價大幅上漲的支撐有限。故預計，8月中旬以前，西北主營單位價格仍以維穩(wěn)觀望為主。而西北地方煉廠汽柴油則仍有一定下調(diào)空間，到中旬之后隨著需求逐步提升，汽柴價格或開始上漲。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國66家主營煉廠8月份原油計劃加工量3682.76萬噸，環(huán)比-1.24%，同比-8.58%。產(chǎn)能利用率小跌0.88%。8月將有五家主營煉廠檢修結(jié)束（分別是慶陽石化、華北石化、上海石化、玉門煉化、大連西太）恢復開工；8月無新增加檢修煉廠，整體開工產(chǎn)能將增加。7月市場價格連續(xù)下行，國內(nèi)需求不及預期，主營負荷承壓，8月計劃產(chǎn)量偏保守，總開工率呈現(xiàn)小跌。

統(tǒng)計：8月汽油計劃產(chǎn)量904.63萬噸，環(huán)比-0.78%，同比-12.57%；柴油計劃產(chǎn)量921.76萬噸，環(huán)比-5.63%，同比-5.72%；煤油計劃產(chǎn)量225.24萬噸，環(huán)比-8.5%，同比-33.84%。產(chǎn)能利用率走跌帶動產(chǎn)量出現(xiàn)下滑。

8月汽油收率基本穩(wěn)定，8月國內(nèi)出行頻率有望持穩(wěn)，旅游和空調(diào)用油刺激保證汽油基本需求。煤油收率止?jié)q小跌，國際航班維持低位，國內(nèi)航班需求7月后基本恢復，受疫情散點復發(fā)影響，國內(nèi)航班增幅空間受限，航煤需求短期見頂。柴油收率繼續(xù)小跌；柴汽比跌至1.02，隨著工業(yè)、服務業(yè)、制造業(yè)恢復，柴油需求有所增加，但季節(jié)性淡季限制需求增幅，加上房地產(chǎn)行業(yè)增速下調(diào)，導致柴油剛需不足。

今天是8月6日，最后作者帶大家看一下2022年8月6日調(diào)價后全國92、95汽油、柴油限價情況，這也是今日全國31個省市地區(qū)各品種汽油、柴油的零售限價情況，以下價格僅供參考，具體零售價格請以當?shù)丶佑驼緦嶋H交易為準。