最近《財(cái)富》雜志公布了2022年世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜，這份榜單綜合展現(xiàn)出目前全球的頭部企業(yè)。而在這頭部的500家企業(yè)中，一共有33家汽車及零部件企業(yè)，其中來(lái)自中國(guó)的汽車企業(yè)則有8家，包括大家熟悉的上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、吉利以及比亞迪。而且有一點(diǎn)需要注意，比亞迪是上榜的8家中國(guó)車企中，唯一一家已經(jīng)放棄燃油車市場(chǎng)，全面進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)的汽車企業(yè)。

有人可能會(huì)說(shuō)了，比亞迪放棄燃油車市場(chǎng)，那豈不是“一條腿走路”，在市場(chǎng)中的銷量或許并不出色吧？其實(shí)對(duì)于這一點(diǎn)，我們從比亞迪的市值，以及比亞迪的銷量，就能知道到答案了。

從市值來(lái)看，比亞迪是目前中國(guó)車企中市值最高的，在全球范圍內(nèi)排名第三。自2022年1月1日至6月30日，比亞迪的股價(jià)上漲了24.38%，在這個(gè)階段，比亞迪的估值一度沖上萬(wàn)億，也是為數(shù)不多的萬(wàn)億俱樂(lè)部成員。需要注意的是，比亞迪在2022年3月就正式停產(chǎn)燃油車了，也就是說(shuō)比亞迪的市值增長(zhǎng)，在停產(chǎn)燃油車之后也沒(méi)有停下腳步。

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，在今年上半年比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)63.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)324.8%。其中，單今年6月，比亞迪新能源乘用車銷量就超過(guò)13.3萬(wàn)輛，其中DM車型賣(mài)出64218輛、EV車型賣(mài)出69544輛。而在7月，比亞迪的銷量又有所提升，總計(jì)銷量達(dá)到162530輛，同比增長(zhǎng)183.1%，其中新能源乘用車的銷量為162214輛，同比增長(zhǎng)184.7%。

這樣看來(lái)，比亞迪放棄燃油車全面進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)中，并沒(méi)有對(duì)比亞迪的發(fā)展產(chǎn)生影響，或許還成為了比亞迪的助力。那么，比亞迪為什么能擁有足夠高的市值和銷量呢？我們同樣可以從多角度來(lái)分析。

影響市值的因素有很多，比如在國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展得不錯(cuò)。目前，比亞迪在國(guó)外市場(chǎng)市場(chǎng)中的影響力也不低，這主要源于比亞迪在商用車領(lǐng)域的積累。比亞迪商用車全球累計(jì)銷售8.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)客車銷量超7萬(wàn)輛，足跡遍布全球70多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的400多個(gè)城市。在歐洲，比亞迪推出的純電動(dòng)大巴已得到歐洲20多個(gè)國(guó)家認(rèn)可；在北美，比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)交付60多個(gè)客戶，在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)性份額。

而在技術(shù)層面，比亞迪自主研發(fā)，推出安全性比較高的刀片電池，性能強(qiáng)悍的DM-i超級(jí)混動(dòng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局的CTB等先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)助力了比亞迪新能源車在市場(chǎng)中的發(fā)展。而比亞迪能有這般技術(shù)的原因，也離不開(kāi)比亞迪在研發(fā)方面的投入。根據(jù)官方公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪在2021年全年共投入106.27億用于研發(fā)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)超過(guò)4萬(wàn)人，占員工總數(shù)的14%。

在產(chǎn)品布局層面，比亞迪目前已經(jīng)有較為全面的產(chǎn)品序列供用戶選擇，比如10萬(wàn)價(jià)位中有海豚，15萬(wàn)價(jià)位中有宋PLUS車系、20萬(wàn)-30萬(wàn)價(jià)位中有比亞迪漢、唐，等等。而且這些車型涵蓋了SUV、轎車不同市場(chǎng)，可以滿足用戶的不同需求。另外，比亞迪還在不斷擴(kuò)展生產(chǎn)線，比如去年6月比亞迪在合肥投資60億，如今也在濟(jì)南、鄭州新建工廠，還收購(gòu)大乘汽車撫州工廠。

總之，在1995年成立的比亞迪股份有限公司，經(jīng)歷27年的風(fēng)雨歷練，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為大家熟知的世界500強(qiáng)企業(yè)。而比亞迪的成功，在于比亞迪深耕于技術(shù)和市場(chǎng)，愿意投入較大的資金在研發(fā)上，也愿意去探尋用戶、市場(chǎng)的需求，推出合適的車型。另外，比亞迪也并非“一條腿走路”，除了在汽車市場(chǎng)有所建樹(shù)之外，比亞迪還涉足軌道交通、新能源和電子這三大產(chǎn)業(yè)，并推出了行業(yè)領(lǐng)先的IGBT、碳化硅技術(shù)。所以說(shuō)，比亞迪能成為世界500強(qiáng)并非偶然，比亞迪未來(lái)還會(huì)走得更遠(yuǎn)。