三年間，山東港口濱州港在深度融合中蹚出適合 自身的高質量發(fā)展新路。
濱州日報／濱州網訊 ２０１９年８月６日，肩負著山東“海洋強省”、向海圖強的信任與期望，山東省港口集團應運而生。濱州與青島、日照、煙臺、濰坊、東營、威海７個沿海港口，告別過去的單打獨斗，握指成拳融為一家，形成一體化協(xié)同發(fā)展格局。三年來，６萬山東港口人用拼搏與奮斗、智慧和汗水，成功開啟建設世界一流海洋港口的嶄新航程。
與青島港、日照港、煙臺港相比，渤海灣港起步晚、規(guī)模小、泊位少，港口業(yè)務相對單一，但腹地資源豐富，產業(yè)基礎雄厚，發(fā)展?jié)摿薮?。一體化改革以來，渤海灣港根據(jù)山東港口確定的功能定位，朝著打造特色化、差異化、協(xié)同化發(fā)展的“區(qū)域良港”發(fā)力，在山東港口黨委的堅強領導下，在地方黨委的大力支持下，黨的建設全面加強，生產經營跨越提升，融合發(fā)展提檔加速，智慧綠色港口建設邁上新臺階。三年來，渤海灣港吞吐量增長１．６２倍，集裝箱吞吐量增長３．７５倍，營業(yè)收入增長１．７７倍，航線數(shù)量增加至１５條，全力助推地方經濟社會發(fā)展。
萬人操弓，共射一招，招無不中。
作為山東港口渤海灣港岸線最短、泊位最少的濱州港，依托山東港口一體化改革發(fā)展驅動，多次實現(xiàn)首月“開門紅”、半年“雙過半”、年度“創(chuàng)新高”，吞吐量實現(xiàn)連年跨越式增長，業(yè)務范圍、貨源貨種和客戶朋友圈不斷擴大，各項生產效率屢創(chuàng)開港以來最高記錄，港口輻射帶動作用不斷增強，在深度融合中蹚出適合自身的高質量發(fā)展新路。吞吐量從２０１９年的５７８萬噸，到２０２１年達到８４１萬噸，泊位利用率超７０％，百米岸線年吞吐量超２００萬噸，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
將黨建統(tǒng)領優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢
２０２２年５月，山東港口濱州港第二機關黨支部組織支部黨員和入黨積極分子前往“渤海第一哨”——濱州市公安局海岸警察支隊岔尖派出所黨員教育基地，開展“不忘初心、牢記使命”主題黨日活動。這里，曾是一片爛泥灘、鹽堿不毛地，在這樣的環(huán)境里，涌現(xiàn)出了多位全國英模人物，取得了輝煌業(yè)績。
山東港口濱州港在奮進中始終堅定黨建統(tǒng)領，黨的建設呈現(xiàn)新局面。
在“渤海第一哨”黨旗前，所有黨員重溫入黨誓詞，深刻領悟黨員“初心四問”。黨員們紛紛表示：“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能忍耐，特別能奉獻的‘岔尖精神’與濱州港‘不畏艱難、頑強拼搏’建港精神，值得所有人學習和繼承?！眻猿贮h的領導、加強黨的建設是國有企業(yè)的“根”和“魂”。山東港口濱州港堅定不移地強化黨建統(tǒng)領，努力將黨的領導優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢。
習近平總書記對山東情深似海、厚望如山，寄予“更加注重經略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”殷切囑托，山東港口勇?lián)昂Ｑ髲妵薄昂Ｑ髲娛 钡膰厝?，向著習近平總書記擘畫的宏偉藍圖、指明的戰(zhàn)略方向踔厲奮發(fā)，不負囑托，篤定前行。
山東港口濱州港在奮進中始終堅持黨建統(tǒng)領，黨的建設呈現(xiàn)新局面。把黨史學習教育與大融合、內塑山東港口精神相結合，定期開展理論中心組學習、專題研討和黨課，全體黨員進一步樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，為推動港口深化改革、融合發(fā)展提供了堅強的組織保障。堅持把黨要管黨、全面從嚴治黨貫穿始終，黨委班子嚴格落實全面從嚴治黨主體責任，紀委強化監(jiān)督、聚焦防微杜漸，形成齊抓共管的良好局面。堅持把“第一議題”常態(tài)化，作為加強黨的政治建設、強化黨員干部思想淬煉的重要抓手，深入學習貫徹十九屆六中全會精神，將學習習近平新時代中國特色社會主義思想，以及習近平總書記系列講話內容，列為黨委會“第一議題”，并結合上級黨委重大決策部署，及時組織學習，確保把學習融入日常、抓在經常。汲取新鮮血液擴充黨組織力量，三年共發(fā)展黨員１８人。前沿碼頭黨支部與涉海行政單位、在港建設單位及周邊村居等共建“港區(qū)黨建大聯(lián)盟”，形成資源共享、責任共擔、優(yōu)勢互補、高效互動、共駐共建、共治共享的港區(qū)黨建聯(lián)動效應。文化引領聚合力，促進黨建與文化建設相融合，著力打造“一家人、在一起，手足情、過日子”的思想基礎，濱州港積極開展“我為群眾辦實事”主題實踐活動，將職工的“操心事、煩心事、揪心事”找出來、解決好，將暖心實事辦到職工心坎上，共計完成“我為群眾辦實事”事項３０余項。著力打造“職工小家”，改善職工工作環(huán)境，使員工的獲得感、幸福感進一步增強。
融合，讓濱州港找到更豐富的機遇和資源
面對全球疫情，山東港口濱州直面挑戰(zhàn)、危中尋機。
面對全球疫情，山東港口濱州港直面挑戰(zhàn)、危中尋機。今年４月份，濱州港腹地氧化鋁企業(yè)因疫情原因汽運受阻，市場人員了解情況后通過線上、電話等方式與客戶對接，協(xié)助客戶聯(lián)系船公司、物流公司等運輸資源，及時準確切入氧化鋁物流鏈條，打通氧化鋁集裝箱裝箱、散貨船發(fā)運兩種水路通道，完成氧化鋁６．２４萬噸，單月完成運量超去年同期，創(chuàng)濱州港開航運營以來氧化鋁月度吞吐量的歷史紀錄！
——這只是濱州港刷新生產紀錄的一個縮影。
一體化改革發(fā)展以來，作為山東港口大家庭的一員，濱州港借力更高的平臺和更豐富的資源網絡，與各港口握指成拳、融為一體，向航線開發(fā)、港口整合、業(yè)態(tài)創(chuàng)新要增量，吞吐量一年一個臺階。
２０２０年，全年泊位利用率６３％，完成吞吐量６８１萬噸（同比增長１８％），實現(xiàn)國家一類口岸對外開放驗收；
２０２１年，全年泊位利用率提升至７０％，完成吞吐量８４１萬噸（同比增長２３％），百米岸線吞吐量突破２００萬噸；
２０２２年，泊位利用率達到７２％，先后實現(xiàn)１月份９１萬噸吞吐量的首月“開門紅”，２月份８１萬噸吞吐量的“二月紅”，一季度吞吐量２５２萬噸的“首季開門紅”，４、５月份吞吐量“雙過百”……截至６月２９日，吞吐量完成４７７．２３萬噸，同比增長９．９％，從“首季開門紅”順利邁向“半年雙過半”！
濱州港位于渤海灣西南岸，山東省與河北省交界處，是山東對接京津冀一體化的海上北大門，是濟南省會都市經濟圈最近的出海通道，位于“一帶一路建設”“環(huán)渤海經濟圈深度融合”等重大國家戰(zhàn)略的交匯疊加地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯。山東港口一體化改革開啟“融合”后，濱州港積極嘗試、主動融合、多方融合。
２０２０年２月，青島順祥海海運有限公司“順祥７”輪載著２２０ＴＥＵ氧化鋁平穩(wěn)駛離山東港口濱州港，到達盤錦港后歷時１１小時完成裝卸作業(yè)，以此為標志，“濱州－盤錦”集裝箱內貿航線正式開通運營。該航線是山東省港口整合后濱州港開通的重要海上集裝箱航線，同時也是響應山東港口集團大力發(fā)展“件改集”發(fā)展策略的重要實踐。
２０２１年５月，來自烏拉圭蒙得維的亞港的１３１００頭種牛，搭載專業(yè)活畜運輸船“安娜”，歷經３５天海上航行，成功靠泊濱州港。這是國內歷史上單批次進口量最大的一批種牛。為確保這批種牛在疫情持續(xù)蔓延的情況下順利接卸，濱州港組織各方召開船前會，就安全防疫、裝卸作業(yè)等進行討論研究，明確關鍵時間點、責任人，制訂《“安娜”輪單船保障方案》，協(xié)調精干力量靠前服務，協(xié)助濱州海關逐一開展船員核查、貨物核查，確定船舶入境疫情風險等級。從報關報檢到檢驗檢疫，從車隊疏港到作業(yè)現(xiàn)場管理，每個環(huán)節(jié)都為貨主提供細致入微的服務，成功保障了活牛作業(yè)安全高效完成。
２０２１年１１月１日，在濱州港順利接卸來自俄羅斯納霍德卡港的“賽西爾”輪２９１７０噸煤炭。此批外貿煤炭為濟南關區(qū)首船保供煤炭，接卸后轉運至魯北大唐發(fā)電有限責任公司，為濱州地區(qū)冬季能源保供提供了有力保障。
在港口一體化大家庭中，濱州港積極創(chuàng)新生產作業(yè)模式。２０２１年完成“套泊熱接”７７組，節(jié)約待泊時間１８０．５小時，泊位利用率達７０．２１％，同比增長１０．５６％。碼頭百米岸線使用強度由１７０萬噸提升至２００萬噸以上，為支撐臨港產業(yè)發(fā)展貢獻港口力量。
立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局！融合，讓濱州港找到更豐富的機遇和資源，使企業(yè)得到了快速成長和發(fā)展。
持續(xù)提升港口對地方經濟社會發(fā)展的貢獻度
三年奮斗，向海圖強。
一體化改革發(fā)展以來，濱州港與各港口握指成拳、融為一體，向航線開發(fā)、港口整合、業(yè)態(tài)創(chuàng)新要增量，吞吐量一年一個臺階。
自山東港口一體化改革以來，在濱州市委、市政府的大力支持下，濱州港按照“三個更加”“三個滿意”的要求，加快推進項目建設，提升港口對地方經濟社會發(fā)展的貢獻度。濱州港相續(xù)開通了“濱州－煙臺”“濱州－盤錦”兩條集裝箱航線，加深了濱州與膠東、東北等地區(qū)的互聯(lián)互通。協(xié)同青島港、煙臺港、山東港口航運板塊、物流板塊等優(yōu)勢資源，專門打造２條適合濱州港航道的專用油船；協(xié)同山東港口港灣建設板塊，全力推進濱州港至鑫岳化工的專用輸油管線，為其量身打造“端到端”全程物流服務，降低物流成本、提升運輸效能。
２０２０年１０月２０日，濱州港外貿口岸正式通過國家口岸辦的驗收，標志著山東港口濱州港正式打開了通往世界的海上大門，這在濱州港發(fā)展史上具有里程碑式的重要意義。
濱州港以口岸開放為契機，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，已成功與俄羅斯、阿聯(lián)酋、烏拉圭、韓國、越南、科威特等６個國家建立來往，對濱州腹地內建材、牧業(yè)、高端制造業(yè)等行業(yè)發(fā)展起到了很好的助力作用，取得了很好的經濟效益和社會效益。今年計劃吞吐量突破１０００萬噸，集裝箱１００００ＴＥＵ。
為快速提升濱州港服務地方經濟發(fā)展能力，滿足腹地企業(yè)運輸需求，濱州港緊扣臨港產業(yè)發(fā)展需求，積極爭取上級資金３０余億元用于重點工程項目建設，今年計劃建成并投產運營的重點項目４個，總投資約１０億元。
一是建設液體散貨作業(yè)區(qū)６＃７＃泊位及其后方液化品儲運區(qū)項目。碼頭總投資３．８８億元，設計通過能力５８０萬噸／年，主要用于原油、燃料油、汽油、柴油的裝卸。后方儲運區(qū)投資５．４億元，前期建設２５萬方罐容。項目建成后，將突破港口腹地煉化企業(yè)液體散貨集疏運的瓶頸，打通腹地距離最短出?？?，直接服務中海瀝青、鑫岳化工等腹地地煉企業(yè)。
二是建設８＃９＃泊位及其后方罐區(qū)項目。８＃、９＃泊位及后方液化石油氣儲運區(qū)項目是山東濱華新材料有限公司碳三碳四綜合利用項目的港區(qū)配套工程，建設規(guī)模為５萬噸級液體散貨泊位２個，總投資３．４億元，設計年吞吐能力為３４２萬噸，貨種為丙烷、丁烷、丙烯等。后方罐區(qū)項目建設約３２萬立方低溫ＬＰＧ儲罐及附屬設施，滿足ＬＰＧ接卸及外輸需求。項目建成后，濱州港將打通ＬＰＧ海上運輸通道，為北海高端石化產業(yè)基地提供運輸服務。
三是建設濱州港至鑫岳輸油管線工程。總投資約４億元，單管長度約為６４千米，新建原油輸送管道、柴油輸送管道各１根。項目建成后，濱州港將實現(xiàn)“泊位－后方庫區(qū)－管線－企業(yè)”運輸體系，打通各大港口至濱州港原油轉水通道，為鑫岳化工等腹地企業(yè)打造全程物流鏈條，降低企業(yè)物流成本。
另外，還有與之配套的公共設施服務區(qū)工程。以上項目建成后將有效降低腹地企業(yè)物流運輸成本，港口輻射帶動能力和對城市的貢獻度也將全面提升。
山東港口濱州港將以加快建設世界一流的海洋港口為戰(zhàn)略統(tǒng)領，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，按照“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動”的發(fā)展路徑，依托濱州港腹地產業(yè)優(yōu)勢，以“在知愛建”的責任擔當，進一步明確發(fā)展定位，促進濱州臨港產業(yè)發(fā)展，形成“前有碼頭，后有配套，輻射一片區(qū)域，帶動一批產業(yè)”的港產城一體化發(fā)展格局，堅定踐行“三個走在前”，全力當好濱州市的“金牌合伙人”，助力更高水平富強濱州建設，為建設世界一流的海洋港口貢獻力量。
