來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文
截至6月30日的第一財(cái)季,豐田營(yíng)收為8.49萬(wàn)億日元(622.7億美元),同比增長(zhǎng)7%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降42%至5786億日元(42.4億美元),利潤(rùn)率從去年的12.6%下降到6.8%;凈利潤(rùn)下降18%至7368億日元(54億美元)。這主要是由于供應(yīng)鏈混亂和成本飆升嚴(yán)重影響了收益。
本周四(8月4日),豐田汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至6月30日的第一財(cái)季,公司營(yíng)收為8.49萬(wàn)億日元(622.7億美元),同比增長(zhǎng)7%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降42%至5786億日元(42.4億美元),利潤(rùn)率從去年的12.6%下降到6.8%;凈利潤(rùn)下降18%至7368億日元(54億美元)。這主要是由于供應(yīng)鏈混亂和成本飆升嚴(yán)重影響了收益。
值得一提的是,在截至3月31日的上一財(cái)年,豐田的營(yíng)收、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈收入都創(chuàng)下了歷史新高。業(yè)內(nèi)人士表示,在打破盈利紀(jì)錄的一個(gè)財(cái)年之后,豐田第一財(cái)季業(yè)績(jī)下滑開啟了一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的財(cái)務(wù)期,這也凸顯出其在保持出色業(yè)績(jī)和大幅利潤(rùn)率方面的能力有待提升。
在最近一個(gè)季度,豐田工廠被迫停產(chǎn)減少了新車供應(yīng),進(jìn)而影響到銷量。與此同時(shí),豐田幫助供應(yīng)商承擔(dān)了部分鋼鐵和鋁等原材料價(jià)格飆升的負(fù)擔(dān),成本不斷攀升。豐田今年早些時(shí)候稱,將幫助感受到價(jià)格壓力的供應(yīng)商。
不過,有利的匯率部分抵消了成本飆升帶來的沖擊。日元兌換美元走弱,提振了美國(guó)企業(yè)匯回日本的收益。自去年以來,日元對(duì)美元的匯率下跌了18%。
受益于此,豐田略微上調(diào)了凈利潤(rùn)和營(yíng)收的全年預(yù)期。展望截至2023年3月31日的當(dāng)前財(cái)年,豐田預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將下降20%,至2.40萬(wàn)億日元(179億美元),凈利潤(rùn)將下降17%,至2.36萬(wàn)億日元(176億美元)。
產(chǎn)銷量方面,豐田對(duì)全年仍保持謹(jǐn)慎樂觀。豐田汽車表示,在疫情和全球半導(dǎo)體短缺的情況下,前景依舊不明朗,因此我們維持產(chǎn)銷量的預(yù)期不變。
根據(jù)此前發(fā)布的規(guī)劃,豐田汽車當(dāng)前財(cái)年全球產(chǎn)量將達(dá)到970萬(wàn)輛;零售量將達(dá)到1070萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.1%。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),豐田將創(chuàng)造新的銷量紀(jì)錄。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯)
