謝邀·柯迪亞克GT沒有一個版本可談到性價比

Coupé風格的SUV可選項不多，大致有哈弗F7x、吉利星越S、領克05、途觀X和柯迪亞克GT，再有就是“金剛芭比”風格的途昂和寶馬奔馳倆牌子的車了，宋PLUS DM-i的尾門設計也有些這種味道但并不是很突出，姑且可以作為參考選項之一。

定位中端的選項有三臺，主要是大眾系和領克，再加上宋PLUS，選擇哪臺好呢？先看大眾系的車吧。由于途觀X和凱迪拉克GT只是品牌和設計有差異，所以就以價格低一些的GT為參考吧，其指導價為19.19-24.79萬，實際價格可以下滑3萬左右，貌似是不貴的，比領克06還要便宜些，那么這臺車是否值得選擇呢？

19.19-20.39萬的版本為前置前驅(qū)，使用的是330TSI 2.0T，動力參數(shù)為137kw/320N·m，匹配七檔濕式雙離合變速器；百公里加速實測勉強突破10秒，在同級車里貌似只有日系車更慢了，說句不好聽的，這算個啥玩意。

380TSI 2.0T版本的指導價為22.79-24.79萬，動力儲備提升至162kw/350N·m，公布的加速成績?yōu)?.5秒，實測8秒開外；這個成績也不算理想，普通的SUV里有加速更快的銳際、探險者或昂科威S，相同類型的領克05倒是真的能跑到7.5秒以內(nèi)，畢竟這臺車的2.0T高功率發(fā)動機有187kw/350N·m的水平，功率是略高一些的；同時變速器也使用了8AT，雖說綜合表現(xiàn)不算很理想，但至少比大眾汽車的DSG省心一些。

所以在燃油車陣營中還是建議選擇領克05，其指導價為17.58-23.58萬，四驅(qū)版起售價為19.98萬，綜合性價比更高。

范圍擴展到宋PLUS DM-i，這臺風格近似的車可以考慮AWD四驅(qū)版本。

這臺車的亮點在于使用了比亞迪ECVT架構(gòu)的超級混動系統(tǒng)，前輪由1.5T阿特金森發(fā)動機配合ECVT的電機驅(qū)動、電機可以單獨驅(qū)動，后橋多出一組后置電機；純電模式可以由前輪驅(qū)動，也能夠用特殊模式實現(xiàn)四驅(qū)，油電混合模式也能夠?qū)崿F(xiàn)適時四驅(qū)。車輛的百公里加速為80km/h以內(nèi)純電機驅(qū)動，隨后內(nèi)燃機輔助驅(qū)動，電機起步即可爆發(fā)最大扭矩，所以加速感還是很好的，破百只需要5.9秒。

相比上述幾款SUV而言，宋PLUS的混動系統(tǒng)可以在不充電的前提下實現(xiàn)超低油耗，ECVT集成的不僅是驅(qū)動電機還有發(fā)電機，80km/h以內(nèi)可以由內(nèi)燃機發(fā)電（不參與驅(qū)動）的增程駕駛，綜合高速駕駛的平均油耗也只是5~6L/100km而已。日常代步用純電模式，標準為NEDC 100km，可以作為電動汽車使用。

如果想要一臺省油且具備高性能的，有些跨界風格的SUV，宋PLUS目前看來是中端最佳選項；其次則是燃油動力陣營中的領克05，至于凱迪拉克或途觀X還是不建議考慮的，畢竟大眾汽車的發(fā)動機質(zhì)量并不理想，斯柯達使用的技術都來自大眾汽車；同時斯柯達柯迪亞克的普通版還進行過正面偏置25%碰撞測試，成績真的是一塌糊涂，和途觀L與邁騰帕薩特相比沒有更理想。

所以跨界SUV建議選擇國產(chǎn)汽車。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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