因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)很誠(chéng)實(shí)，特斯拉在設(shè)計(jì)，智能等的確做得很好。比如燃油車?yán)锩娴拈L(zhǎng)城500，說(shuō)它和日本陸巡同級(jí)別所以國(guó)內(nèi)售價(jià)是40萬(wàn)以上，但陸巡在日本，及海外售價(jià)卻在30多萬(wàn)，而到國(guó)內(nèi)卻要售價(jià)150萬(wàn)以上。同樣奔馳等也是一樣。這證明特斯拉還比較 良心。
罵特斯拉是為了表達(dá)自己的一種情懷，買特斯拉是發(fā)自內(nèi)心的。這些人，就驗(yàn)證那句話，既想立牌坊，又想當(dāng)標(biāo)志的東西們。他們可惡在于不敢吐露真心。
絕大多數(shù)都是水軍，選擇特斯拉的是消費(fèi)者，不是一群人
。
不知你是如何得出標(biāo)題中的結(jié)論，如何認(rèn)定罵特斯拉的仍會(huì)買特斯拉?或者你會(huì)說(shuō)特斯拉銷量“越罵越好”，所以得出結(jié)論是罵的人轉(zhuǎn)頭去買特斯拉。我覺(jué)得這結(jié)論是不準(zhǔn)確的，不要忘記善于營(yíng)銷的特斯拉確實(shí)有相當(dāng)多的粉絲，買特斯拉的主力應(yīng)該是這些粉絲。同時(shí)你應(yīng)看到，經(jīng)過(guò)維權(quán)事件后，許多人對(duì)待特斯拉的態(tài)度更理性了，同時(shí)對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌也更認(rèn)同了，看看近幾個(gè)月來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌銷量在不斷增長(zhǎng)，并沒(méi)有出現(xiàn)特斯拉一家獨(dú)大的場(chǎng)面，甚至在國(guó)內(nèi)新能源車消量冠軍寶座早已不是特斯拉了。
首先這個(gè)社會(huì)什么人都有，你說(shuō)的情況是多數(shù)還是少數(shù)，還是極少數(shù)，如果是極個(gè)別人就不值得探討，當(dāng)然閑得慌的人也有，不同的人喜歡一輛車有不同的認(rèn)知方式，有人是因?yàn)樾叛?，有人靠感覺(jué)，有些人比較理性對(duì)比，最后這種人需要有一些這方面的認(rèn)知，人有一種認(rèn)知慣性，喜歡一樣?xùn)|西就只注意它的正面信息，不喜歡就注意它負(fù)面信息，不斷的證明自己的選擇的正確性，都是用國(guó)產(chǎn)電池特斯拉電動(dòng)車主打性能，還能將成本降到極致，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車偏向舒適，續(xù)航，當(dāng)今汽車制造工藝已經(jīng)非常成熟，所以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)降低成本空間有限，剩下的只有在設(shè)計(jì)用料上下功夫，特斯拉在這方面就能做到極致，畢竟馬斯克發(fā)射的火箭都使用民用芯片，比如蔚來(lái)賣40多萬(wàn)還虧本，疫情期間進(jìn)口內(nèi)飾配件還斷貨，舉這種例子是想說(shuō)明各廠家產(chǎn)品之間的差異，各有特點(diǎn)，沒(méi)有誰(shuí)能碾壓誰(shuí)。
我選擇特斯拉之前，沒(méi)有罵特斯拉。買車后，也不會(huì)反駁罵特斯拉的人。估計(jì)很多人和我一樣。所以大家看到的罵特斯拉的多，買特斯拉的只是默默用行動(dòng)支持。
痛并快樂(lè)著吧
還有更誠(chéng)實(shí)的呢，蔚來(lái)困難的時(shí)候，李斌當(dāng)年買特斯拉股票，賺了很多錢。。。
