按照法規(guī)來說，50CC排量以下的摩托車稱之為輕便摩托車，也是需要上牌的，同樣也需要有駕駛證，至于很多地方的輕便摩托車沒有上牌，是管理問題，并不是說不需要上牌，我們這里就是，騎輕便摩托車同樣要上牌（都是是郊區(qū)牌），沒牌沒證的萬一JC依法辦事，還是會處罰的。

50CC排量以下的代步車還是有很多的。

看下輕騎的鈴鹿吧。

發(fā)動機排量為48CC，單缸風冷，最大功率3.3KW,價格不到3800，居家過日子的好幫手，典型的代步買菜車，短途通勤也不錯。這款車比較經(jīng)濟實惠，質(zhì)量也還不錯，震動和噪音稍大了點，一個人騎還不錯，或者帶個孩子也行，坐兩個成人就稍微擠了點。

這個排量就別指望動力什么的，代步而已。

還有新大洲本田的自由Today,排量也是50CC，最大功率2.2KW,單缸風冷，價格還不便宜，6000左右?？吹骄W(wǎng)上有個車友從成都出發(fā)，慢慢悠悠的居然騎到了上海，2500公里，感嘆小身材大能量。

錢江的酷悅QJ50QT-18D也可以關(guān)注一下。單缸風冷發(fā)動機，排量為50CC,最大功率2.8KW,價格3900左右。

光陽也有款小車，鋒麗50 Fi。

居然是電噴的車型，排量49.5CC，最大功率2.0KW,價格還真心不便宜，7600左右，

50cc排量以下的摩托車，現(xiàn)在市場上銷量比較多的，很少過去的輕騎鈴鹿，目前現(xiàn)在也已經(jīng)停產(chǎn)了，主要還是市場的原因，對于50 cc以下的摩托車正常來說，還是需要掛輕便摩托車的車牌的，比如就是咱們現(xiàn)在經(jīng)常能夠見到的藍色牌照

但是在實際的使用過程當中，只要掛上藍色的輕便摩托車牌照，同樣還是需要遵守交通法規(guī)，并且持有駕駛證才能夠合法上路行駛的，所以很多朋友們直接就選擇了掛正規(guī)摩托車牌照，也就是黃色拍照，所以選擇騎摩托車來直接選擇100 cc排量以上的了，比如125 150這種排量的

我覺得如果你是想買一個50 cc以下排量的摩托車，目的是不掛牌的話，那我勸你最好放棄這種想法，至少在我們城市對于這種輕便摩托車查起來還是比較嚴格的，一般來說，只要被警察查住，車子就會被依法沒收，想要要回來，基本上是不太可能的，與其這樣，你就不如直接買一個正規(guī)的，能夠掛黃色牌照的摩托車了，價格比這種其實也貴不了多少

在動力上，50 cc以下的輕便摩托車只能說是能跑起來，如果你對速度操控有任何要求的話，對于這種摩托車來說就是不現(xiàn)實的，這種摩托車也能夠跑的很遠，畢竟嘛，只要加油，他就能夠好起來，但是騎行的舒適感令人很頭疼

49cc說是不用上牌，等你被交警敬禮的時候，你就徹底明白了。踏板直接100cc起，要不然真不如電動車。簡單，好用，還省錢。開個兩年有錢了，剛好電瓶也衰弱了。直接換車。非要小50.要玩就dio.jog，bws.代步就本田z4.

50以下的無非就是想上個藍牌，要不真想不出還有什么理由不上大排量，我自己有個京a藍牌，前兩年車少，所以買了輛本田自由，這車真好騎，最重要的是省心。尤其摩托車，壞外面不好帶回來，所以一定買個質(zhì)量好點的?，F(xiàn)在還有兩套合格證的，比如圣甲蟲200和林海175，雖然排量大，但還是可以上籃牌。

1、按照法規(guī)來說，50CC排量以下的摩托車稱之為輕便摩托車，也是需要上牌的，同樣也需要有駕駛證，至于很多地方的輕便摩托車沒有上牌，是管理問題，并不是說不需要上牌，我們這里就是，騎輕便摩托車同樣要上牌（都是是郊區(qū)牌），沒牌沒證的萬一JC依法辦事，還是會處罰的。

50CC排量以下的代步車還是有很多的。

看下輕騎的鈴鹿吧。

發(fā)動機排量為48CC，單缸風冷，最大功率3.3KW,價格不到3800，居家過日子的好幫手，典型的代步買菜車，短途通勤也不錯。這款車比較經(jīng)濟實惠，質(zhì)量也還不錯，震動和噪音稍大了點，一個人騎還不錯，或者帶個孩子也行，坐兩個成人就稍微擠了點。這個排量就別指望動力什么的，代步而已。

還有新大洲本田的自由Today,排量也是50CC，最大功率2.2KW,單缸風冷，價格還不便宜，6000左右。看到網(wǎng)上有個車友從成都出發(fā)，慢慢悠悠的居然騎到了上海，2500公里，感嘆小身材大能量。

錢江的酷悅QJ50QT-18D也可以關(guān)注一下。單缸風冷發(fā)動機，排量為50CC,最大功率2.8KW,價格3900左右。光陽也有款小車，鋒麗50 Fi。居然是電噴的車型，排量49.5CC，最大功率2.0KW,價格還真心不便宜，7600左右，

2、49cc說是不用上牌，等你被交警敬禮的時候，你就徹底明白了。踏板直接100cc起，要不然真不如電動車。簡單，好用，還省錢。開個兩年有錢了，剛好電瓶也衰弱了。直接換車。非要小50.要玩就dio.jog，bws.代步就本田z4.

3、50cc排量以下的摩托車，現(xiàn)在市場上銷量比較多的，很少過去的輕騎鈴鹿，目前現(xiàn)在也已經(jīng)停產(chǎn)了，主要還是市場的原因，對于50 cc以下的摩托車正常來說，還是需要掛輕便摩托車的車牌的，比如就是咱們現(xiàn)在經(jīng)常能夠見到的藍色牌照

但是在實際的使用過程當中，只要掛上藍色的輕便摩托車牌照，同樣還是需要遵守交通法規(guī)，并且持有駕駛證才能夠合法上路行駛的，所以很多朋友們直接就選擇了掛正規(guī)摩托車牌照，也就是黃色拍照，所以選擇騎摩托車來直接選擇100 cc排量以上的了，比如125 150這種排量的

我覺得如果你是想買一個50 cc以下排量的摩托車，目的是不掛牌的話，那我勸你最好放棄這種想法，至少在我們城市對于這種輕便摩托車查起來還是比較嚴格的，一般來說，只要被警察查住，車子就會被依法沒收，想要要回來，基本上是不太可能的，與其這樣，你就不如直接買一個正規(guī)的，能夠掛黃色牌照的摩托車了，價格比這種其實也貴不了多少

在動力上，50 cc以下的輕便摩托車只能說是能跑起來，如果你對速度操控有任何要求的話，對于這種摩托車來說就是不現(xiàn)實的，這種摩托車也能夠跑的很遠，畢竟嘛，只要加油，他就能夠好起來，但是騎行的舒適感令人很頭疼

4、50以下的無非就是想上個藍牌，要不真想不出還有什么理由不上大排量，我自己有個京a藍牌，前兩年車少，所以買了輛本田自由，這車真好騎，最重要的是省心。尤其摩托車，壞外面不好帶回來，所以一定買個質(zhì)量好點的?，F(xiàn)在還有兩套合格證的，比如圣甲蟲200和林海175，雖然排量大，但還是可以上籃牌。

二輪摩托車駕駛員滿70周歲就給降級成為輕便摩托車駕駛本，就不能再駕駛二輪（三輪）摩托車了。有好多老摩托車朋友，身體素質(zhì)還是挺好的，對摩托車的情懷還是很深的，想繼續(xù)駕駛摩托車，那只好駕駛輕便摩托車（50）了。目前國內(nèi)合資企業(yè)對輕便摩托車的發(fā)展處于停滯狀態(tài)，沒有幾款性能好，功能完備的車型，只能選擇前些年出產(chǎn)的老款機型，而且，有些車型達不到環(huán)保要求，上牌通不過。期盼摩托車廠家開發(fā)生產(chǎn)適應時代發(fā)展的輕便摩托車。

中國現(xiàn)在很多地方禁摩，對于摩托車企業(yè)的打擊是很大的，很多生產(chǎn)企業(yè)沒辦法只有搞出口業(yè)務，50CC的摩托車，它的市場份額非常小，所以市場上的車型很少，因為推出來賣不動，沒什么銷量，那么為什么這樣的摩托車賣不動呢，主要有三個原因，第一個，它的行駛速度低，這類摩托車，最高行駛速度就是50，騎行的時候，一般也就30-40，長時間騎50公里的時速，對發(fā)動機不好，現(xiàn)在很多超標電動車，也能騎到50。第二個，這種摩托車不能載人，電動車還能載12歲以下的兒童，而這種車子，只能一個人騎。第三個，需要駕駛證，要年檢，輕便摩托車，它的駕駛證是F照。既然同樣要駕駛證，要上牌，為什么不買一個125摩托車，還能載人，速度還更快。

比亞喬ZIP50，2018年上市的

ZIP50最大功率3KW，油箱7L，還算是比較大的，整備質(zhì)量50KG，還沒有一個成年人重。

大陽DY48Q-2M

這個車要重一點，整備質(zhì)量48KG,最大功率2KW

輕便摩托車，也是機動車，是要上藍牌的，持F證駕駛，DEF證都行，要購保險。

你是真不懂國家交通法律法規(guī)，100以下的，不需要上牌照，有駕駛證就可以，以后這樣傻逼的問題不要上次來問，耽誤我們大家的時間

50cc的摩托車，現(xiàn)在市場上不多了。

1.三陽TaKing 50i，價格7980。

單缸風冷50cc發(fā)動機，最大功率2.7KW/8000，整備質(zhì)量93kg，油箱容積5.2升，最高時速45公里，前碟后鼓，液晶儀表。

2.宗申比亞喬ZIP50，價格8880。

單缸三氣門風冷發(fā)動機，最大功率3kw/8250，最大扭距3.3/7750，整備質(zhì)量90kg，油耗容積7升，前碟后鼓，液晶儀表，LED燈光。

3.金城 金童JC50，價格7280。

單缸風冷，四檔循環(huán)，最大功率3.7KW/7500，最大扭距4.5Nm/5500，油箱容積6升，平均油耗1.6升。續(xù)航里程三百公里，凈重65Kg，機械表，鹵素燈，非真空胎。

目前市場上也只有這三款，按交通法規(guī)定必須要上輕便摩托車的藍牌，持有摩托車駕照才能上路行駛。

按照道交法是需要上籃牌 辦理F駕駛證

騎行不允許載人 目前大陽有一款50排量

四沖程踏板車 質(zhì)量不錯！