梅賽德斯顯然已經(jīng)解決了海豚跳問題，既然這個最大的問題已經(jīng)被解決，可以確定的是他們會很快地追上領(lǐng)先集團(tuán)。
對此，維斯塔潘談到：“我估計梅賽德斯在法國站會很快，英國站和奧地利站他們都表現(xiàn)強(qiáng)勢。他們的車也沒有任何海豚跳的跡象了，你可以看到他們正在一步一步地加入總冠軍的爭!
“他們能持續(xù)地獲得積分，我不確定他們現(xiàn)在離我們還差多少分，但雙車積分完賽有時也蠻重要的。我想車迷們也更愿意看到六輛車爭冠的樣子”。
他們比年初要表現(xiàn)得好，但還得更快點?！熬S斯塔潘告訴Servus TV?！八麄儐稳€挺快的，但正賽跟不上我們”。
“我認(rèn)為這和不同的賽道布局有關(guān)，在銀石他們的速度就非?？?。”
“我們和法拉利何嘗不是這樣呢，細(xì)節(jié)決定成敗。”
2021年梅賽德斯和紅牛史無前例的激烈競爭讓兩支車隊的關(guān)系降到冰點，今年紅牛的主要對手變成了法拉利，才讓兩支車隊的關(guān)系有所緩和。
盡管在2021年漢密爾頓和維斯塔潘有很多沖突，但維斯塔潘表示仍在車手能力方面尊重漢密爾頓。
“我們今年還沒和梅賽德斯正式交手，如果在賽季結(jié)束時我們會交手的話，情況會和去年不大一樣，我會拭目以待。”
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