5月，“新能源領導者”比亞迪再創(chuàng)佳績，月銷114,183輛，占全國新能源乘用車銷量27.1%。旗下主銷車型秦PLUS高開高走，5月勁銷17,943輛，打破合資壟斷，是唯一一款進入A級轎車主流陣營的自主品牌。
“得A轎者得天下”。歷來兵家必爭的A級轎車市場，長期被合資壟斷，自主品牌要實現“彎道超車”更舉步維艱。
然而，秦PLUS一路開掛，銷量激增，上市一年多累銷近28萬輛，穩(wěn)居A轎市場前三長達半年之久，成為中國品牌轎車的驕傲，徹底打破合資品牌壟斷A轎市場的格局。
DM-i混動與EV純電“雙輪驅動”下，秦PLUS高開高走，雙車在各自細分市場持續(xù)霸榜。5月，“燃油轎車顛覆者”秦PLUS DM-i，以11,095輛的優(yōu)異成績，為自身強者地位筑起堅固“護城河”，蟬聯全球插電混動A級轎車冠軍，領跑新能源轎車市場；“龍顏純電轎跑”秦PLUS EV乘勝追擊，5月勁銷6,848輛，持續(xù)引領A級純電轎車市場。
降維打擊傳統(tǒng)燃油轎車，秦PLUS DM-i成A轎首選
銷量源于實力，得益于比亞迪DM-i技術，秦PLUS DM-i擁有“快、省、靜、順、綠”五大貼近用戶實際出行場景的優(yōu)勢：3.8L虧電油耗僅為同級燃油轎車的一半；7.3秒零百加速比同級燃油轎車快 2-3 秒；1245公里超長續(xù)航是傳統(tǒng)燃油轎車的一倍多；以無限趨近于純電車的體驗和極其出色的NVH表現，一改傳統(tǒng)燃油車加速頓挫、噪音大等困擾；并且還能上綠牌、減免購置稅，解決上牌難、限行等購車痛點。
秦PLUS DM-i顛覆性產品實力，全面超越傳統(tǒng)燃油車型，讓A級轎車不止于“三大件”競爭，讓汽車功能告別“夠用”層面，扭轉了燃油經濟性和強勁動力不可兼得的局面，顛覆認知，降維打擊傳統(tǒng)燃油轎車。
有媒體評價，如今的“DM-i車型和傳統(tǒng)燃油車”就如同當年手機圈的“智能機和功能機”，變革當前，怎么選？一目了然！
一己之力開辟A級純電家轎市場，秦PLUS EV成同級唯一選擇
之前，各家車企規(guī)劃的A級純電轎車扎堆在網約車“對公”市場，真正符合用戶個人需求的A級純電家轎“對私”市場幾乎空白。
秦PLUS EV為年輕用戶打造出“龍顏純電轎跑”外觀設計，滿足年輕消費者對時尚潮流的追求；600公里超長續(xù)航，滿足用戶中、短、長距離出行需求；搭載的刀片電池，解決對電車安全的擔憂。
秦PLUS EV憑借其精準定位和顛覆性的硬核實力，上市即熱銷，持續(xù)霸榜，打破原先固有格局，以一己之力開辟A級純電家轎市場并成為該領域近乎唯一選擇。
憑借“技術自信、品質自信、文化自信”，秦PLUS DM-i與秦PLUS EV在各自細分領域常年霸榜。雙雄合力后，秦PLUS更是成為常駐中國市場A級轎車銷量前三的唯一自主品牌，毫無疑問，買新能源車首選比亞迪，買A級轎車首選秦PLUS！
