據(jù)新浪科技報(bào)道，特斯拉中國(guó)開啟了約10%比例的裁員計(jì)劃。報(bào)道并援引知情人士稱，這是特斯拉全球裁員計(jì)劃的組成部分。同時(shí)，近日，有自稱特斯拉員工的用戶在脈脈上發(fā)帖稱，“成功地背負(fù)了這個(gè)（裁員）名額?！睋?jù)其他認(rèn)證為特斯拉員工發(fā)帖透露，交付、銷售崗已經(jīng)出現(xiàn)裁員現(xiàn)象，賠償方案或?yàn)椤癗+3”。
對(duì)此傳聞，時(shí)代財(cái)經(jīng)6月24日向特斯拉中國(guó)公關(guān)部發(fā)去采訪，截至發(fā)稿未有回應(yīng)。但特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士同日向時(shí)代財(cái)經(jīng)證實(shí)，裁員確有其事，但主要針對(duì)辦公室白領(lǐng)，與一線生產(chǎn)制造崗位沒有關(guān)系。
此前，特斯拉CEO馬斯克也發(fā)文表示，裁員不適用于制造汽車、電池組或安裝太陽(yáng)能電池板的工人。據(jù)特斯拉2月提交給SEC的年度財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，截至2021年底，其全球員工人數(shù)為99290人，其中39%是生產(chǎn)工人。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，特斯拉目前訂單積壓情況較為嚴(yán)重，在此情況下，保障一線的生產(chǎn)交付才是當(dāng)前最重要的，而辦公室白領(lǐng)在此背景下所貢獻(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益暫無法與一線生產(chǎn)員工相比。特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉Model 3交付周期長(zhǎng)達(dá)16周 20周。湖南地區(qū)某特斯拉銷售顧問向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“現(xiàn)在已經(jīng)快了一點(diǎn)，此前長(zhǎng)達(dá)20周 24周，這主要受供應(yīng)鏈等因素影響”。
來源 | 特斯拉官博
不過，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，盡管一線生產(chǎn)崗位尚未出現(xiàn)裁員現(xiàn)象，但目前部分操作工崗位已經(jīng)停止招聘，仍在招的崗位更多集中于售后、維修技術(shù)崗、銷售等；一線工程師、技術(shù)、基層管理雖有部分崗位在招，但占比不高。
“我已經(jīng)等了一個(gè)月了，到現(xiàn)在還沒人聯(lián)系我?！?月24日，章程（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。章程在數(shù)月前應(yīng)聘了特斯拉總裝崗位，視頻面試與初篩都通過了，但此后一個(gè)多月卻一直沒有HR聯(lián)系自己，這讓他十分不滿。
來源 | 網(wǎng)絡(luò)
值得關(guān)注的是，本月初，特斯拉中國(guó)還曾向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“一直有招聘的，包括研發(fā)中心、設(shè)計(jì)中心、充電、銷售服務(wù)等。”但據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉中國(guó)取消了原計(jì)劃在6月16日、23日和30日舉行的三場(chǎng)在線招聘活動(dòng)，取消原因尚未說明。據(jù)了解，三場(chǎng)招聘活動(dòng)涉及銷售、研發(fā)和供應(yīng)鏈等職位。
來源 | 網(wǎng)絡(luò)
特斯拉裁員潮雖已潮波及中國(guó)市場(chǎng)，但上海超級(jí)工廠的擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)建計(jì)劃卻似乎并未因此停下腳步。據(jù)網(wǎng)上流傳的疑似特斯拉內(nèi)部文件截圖顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠將于7月1日~4日全廠放假，原因是為了配合工廠提產(chǎn)改造，屆時(shí)將全廠停電。時(shí)代財(cái)經(jīng)從一個(gè)特斯拉內(nèi)推群了解到，7月前半個(gè)月是二期工廠放假，一期工廠放后半個(gè)月。同時(shí)，7月1日~4日全廠都停電放假。在擴(kuò)產(chǎn)完成后，每天的產(chǎn)能或在3000輛左右。另?yè)?jù)晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)報(bào)道，特斯拉工廠Model 3的整車生產(chǎn)車間將從7月18號(hào)起停產(chǎn)，工人放假15天以上；Model Y的生產(chǎn)車間也將在7月改造產(chǎn)線、提高產(chǎn)能。
據(jù)了解，目前特斯拉上海工廠每天生產(chǎn)900臺(tái)Model 3、1600多輛 Model Y。擴(kuò)建后，預(yù)計(jì)每天可生產(chǎn)約1200臺(tái) Model 3、2000多輛 Model Y。這也意味著，擴(kuò)產(chǎn)完成后，特斯拉上海工廠年產(chǎn)能將提升至110萬。業(yè)界認(rèn)為，特斯拉如此急切對(duì)上海超級(jí)工廠進(jìn)行改造，一方面在于受疫情影響，其第二季度減產(chǎn)嚴(yán)重；另一方面，或因?yàn)樘厮估轮?、柏林工廠暫時(shí)“難當(dāng)大任”。
來源 | 特斯拉官博
馬斯克近日表示，受電池短缺等因素影響，特斯拉得克薩斯州和柏林的新工廠難以增加產(chǎn)量，“正損失數(shù)十億美元”、“成為不斷燃燒現(xiàn)金的巨大熔爐”。近期，特斯拉公司全球副總裁陶琳公開表示，上海超級(jí)工廠已成為特斯拉重要的生產(chǎn)基地和出口中心，2021年，上海超級(jí)工廠向全球用戶交付了超過48萬輛純電動(dòng)汽車，貢獻(xiàn)了特斯拉全球交付量的“半壁江山”，并將高水平的中國(guó)制造輸送到世界。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉在中國(guó)的交付量為18.22萬輛，占全球交付量的58.8%。在一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克稱，雖然二季度業(yè)績(jī)預(yù)期稍差，但估計(jì)今年仍可以生產(chǎn)150萬輛汽車。在此背景下，特斯拉上海超級(jí)工廠，有望發(fā)揮更大的能量。
