早兩天，理想L9發(fā)布，46萬的車，對(duì)標(biāo)的是勞斯萊斯庫里南、奔馳GLS、路虎攬勝、寶馬X7等頂級(jí)SUV，李想甚至說這是一款“500萬元以內(nèi)最好的SUV”。
這不讓想起大洋彼岸的賈躍亭，因?yàn)槿绻M(jìn)度正常的話，下個(gè)月賈躍亭也要交付一臺(tái)對(duì)標(biāo)邁巴赫、法拉利的FF91。
按照FF法拉第的計(jì)劃，2022年7月份，要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，這也是當(dāng)初上市時(shí)的承諾。如今離2022年7月份結(jié)束，只有一個(gè)月左右的時(shí)間了， 也就是說賈躍亭還有一個(gè)月的時(shí)間。
事實(shí)上，大部分人對(duì)賈躍亭按時(shí)交車，并不看好，因?yàn)榘凑罩暗膱?bào)表，截止至一季度，F(xiàn)F一共只有2.76億美元（約19億元人民幣）的現(xiàn)金了。
而按照FF的花錢速度，2.76億美元，是撐不到交車的，因?yàn)榻卉嚲托枰罅抠徺I設(shè)備、建廠等，19億元肯定不夠。
另外，如果大家有關(guān)注FF，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然離7月份很近很近了，但FF一直靜悄悄。不知道是在加班加點(diǎn)制造FF91，還是在加班加點(diǎn)“醞釀”著另外的PPT，以便于解釋為何7月份無法按時(shí)交車。
目前法拉第未來的市值已經(jīng)只有7.35億美元了，較最高峰時(shí)的54億美元，跌了85%以上。也就是說資本市場(chǎng)，已經(jīng)不太相信賈躍亭了。
接下來，就看這最后一個(gè)月的時(shí)間了，如果在7月份，賈躍亭真的把FF91量產(chǎn)交付了，就算之前的訂單造假，實(shí)際訂單不多，說不定了能夠翻身，實(shí)現(xiàn)下周回國(guó)。
如果7月份，還是交付不了，那么不管他的PPT做得有多好，估計(jì)破產(chǎn)也是難免的，再?zèng)]有人會(huì)相信他了，以FF的信譽(yù)，他的信譽(yù)，不可能還能夠融到錢，那么這場(chǎng)造車8年的鬧劇，可能也就迎來劇終了……
