【電纜網(wǎng)訊】6月15日，在新一輪成品油調(diào)價后，國內(nèi)92號汽油進(jìn)入“9元時代”，在部分地區(qū)95號汽油則邁入了“10元時代”，少數(shù)地區(qū)直接達(dá)到11元/升。相較于今年年初，加滿一箱50升的95號汽油要多花近100元。
關(guān)鍵在于，從目前來看高油價不是曇花一現(xiàn)，在未來一段時期，伴隨著夏季需求高峰期來臨、汽油庫存下降、俄烏沖突導(dǎo)致的國際原油市場供應(yīng)緊缺等因素，國際原油價格整體將呈現(xiàn)震蕩上漲走勢。目前大多數(shù)機(jī)構(gòu)均預(yù)測，油價會在高位震蕩甚至繼續(xù)上漲，這意味著，我們可能將在較長一段時間內(nèi)處于10元油價時代。
油價上漲，最心痛的是車主，準(zhǔn)確地說是燃油車車主。對一些開了二三十年車的“老司機(jī)”來說，每升10元以上的油價在以往是無法想象的。一些車主慨嘆：“加一箱油，夠買一臺自行車，加五箱油，能買一臺電動車。”
很明顯，油價的上漲對燃油車市場是一個巨大的沖擊，很多人在擔(dān)心油價不斷上漲的同時，對購買燃油車產(chǎn)生了一些動搖。加之，如今新能源汽車發(fā)展迅猛，使用成本比燃油車低得多，新能源汽車大有借油價上漲猛烈反撲的架勢。
隨著油價的不斷上漲，已有不少打算買車的人買車的心理天平已經(jīng)偏向新能源汽車了。同時，對廣大“開車族”和物流運(yùn)輸?shù)扔糜蛦挝粊碚f，高油價意味著成本更高，但也會倒逼更多人購買使用成本低廉的新能源汽車。
數(shù)據(jù)顯示，受高油價影響，更多人選擇購買新能源車。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長111.5%，環(huán)比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。
“毫無疑問，油價上漲會令新能源車的優(yōu)勢更加凸顯”。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會新能源汽車分會會長、中海同創(chuàng)創(chuàng)始人李金勇認(rèn)為，在油價5-6元時代，電動車的使用費(fèi)用是燃油車的1/10，油價上漲后，這個數(shù)字可能達(dá)到1/20，這倒逼消費(fèi)者去選擇新能源汽車。
其中，插電混動汽車結(jié)合了燃油車和電動汽車的優(yōu)勢，既節(jié)油，又能避免續(xù)航焦慮，從去年開始銷量增速也非常明顯，但由于成本控制有難度，更適合15萬-30萬元價位，所以會成為中高端車主的新選擇。而15萬元以下汽車消費(fèi)者對使用成本更加敏感，所以這一市場會隨著油價上漲迅速“電動化”。李金勇判斷，如果油價持續(xù)上漲，新能源車的市場滲透率會遠(yuǎn)超想象。
夏天到了，失去春天的新能源汽車要“熱”起來了。
