在去年的媒體采訪中，MG的領(lǐng)導(dǎo)們被問(wèn)及最多的一個(gè)問(wèn)題就是，什么時(shí)候MG的純電產(chǎn)品到來(lái)？

幾乎是在上海解封之后的第一時(shí)間，6月13日 MG MULAN正式對(duì)外發(fā)布全新技術(shù)亮點(diǎn)。 上汽數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮，終于對(duì)媒體說(shuō)出了MG的電動(dòng)化野心：“MG在純電車方面蟄伏了多年，也說(shuō)明MG在新能源方面跟媒體的溝通蓄了很久的勢(shì)。對(duì)于MG MULAN的定位，我們希望它在全球范圍之內(nèi)，能像大眾高爾夫一樣，是一款在全球足夠有影響力的車。這種影響力既體現(xiàn)在產(chǎn)品的特征上，還體現(xiàn)在銷量結(jié)果上，正如我剛剛講的幾款全球化產(chǎn)品，都有著極強(qiáng)的產(chǎn)品特征和技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)也具有全球影響力?！?/p>

所以這款新車也可以看做是目前集上汽集團(tuán)純電技術(shù)之大成的一款產(chǎn)品。新車基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)、以全球標(biāo)準(zhǔn)打造，搭載“超薄純平”魔方電池，創(chuàng)新采用LBS躺式電芯、CTP技術(shù)。對(duì)于這款新車來(lái)說(shuō)，還是有非常多技術(shù)亮點(diǎn)可以說(shuō)的。但是讓電芯躺下來(lái)，絕對(duì)是折磨上汽工程師最多的一個(gè)點(diǎn)。

電芯躺平讓車更運(yùn)動(dòng)

上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)是中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)純電動(dòng)專屬系統(tǒng)化整車平臺(tái)。它擁有全尺寸帶寬，覆蓋從A級(jí)到D級(jí)不同細(xì)分市場(chǎng)，涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車各種車型；采用三軸電驅(qū)動(dòng)、雙高壓平臺(tái)布局，覆蓋更廣性能表現(xiàn)。MG MULAN是該平臺(tái)打造的首款全球車型。

上汽集團(tuán)副總工程師、捷能公司總經(jīng)理朱軍，這樣向媒體解讀為什么電芯要躺下來(lái)：“其實(shí)就像一幅撲克牌，原來(lái)電池包的電芯是豎著放，現(xiàn)在是把電芯躺下來(lái)，占用的空間及接觸面就很小。一樣的道理，我們這輛車的電池包厚度只有110mm，超級(jí)薄，電芯躺下以后接觸面就很小，帶來(lái)空間效率的提升，以及零熱失控?！?/p>

MG MULAN搭載上汽“魔方”電池，可實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“超薄純平”純電技術(shù)。LBS躺式電芯有效降低電池整包厚度，讓整車空間布置效率更高。超薄電池還帶來(lái)超低質(zhì)心高度，且質(zhì)心分布均勻，能有效抑制車輛高速行駛中的側(cè)傾，使車身更穩(wěn)定。純平的電池設(shè)計(jì)，可滿足用戶的換電需求。

正是因?yàn)樽岆娦咎闪讼氯?，所以MG在純電時(shí)代把其品牌本身的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)完全展現(xiàn)出來(lái)了，輸出了一堆讓人吃驚的數(shù)據(jù)。新車3.8秒破百，5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑，50:50前后軸荷比，490mm超低質(zhì)心高度，不僅讓車身重量分配堪稱完美，還能確保車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。這就像為什么保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一直備受推崇的原因所在，就是因?yàn)樗匦淖銐虻?，這也是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的核心。

真正意義上的全球車

MG作為目前中國(guó)品牌在海外的銷量王，自然MULAN也是為了全球市場(chǎng)而來(lái)，引入全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，背靠全球研發(fā)的技術(shù)支撐以及全球銷售的網(wǎng)絡(luò)布局，具備全球?qū)徝?、全球安全、全球環(huán)保、全球性能等全球品質(zhì)。

張亮表示：“對(duì)于MG MULAN，我們對(duì)它的定位是希望它在全球范圍是極具影響力的車型，要實(shí)現(xiàn)這件事情，絕活和特點(diǎn)是需要的，但是更需要的是口碑，這種口碑是建立在它的特點(diǎn)、標(biāo)簽和絕活之上的?！?/p>

Euro NCAP以測(cè)試規(guī)程嚴(yán)苛聞名，MG MULAN以歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，受益于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，采用行業(yè)領(lǐng)先的三重防撞梁設(shè)計(jì)、CPM電容應(yīng)用。MG MULAN引入全球最嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，滿足世界造車體系中標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)、門(mén)檻最高的REACH、E-MARK等嚴(yán)苛歐標(biāo)。

而且MG MULAN還是支持電池更換的。張亮對(duì)此介紹到：“我們?nèi)绻捎秒姵刈庥媚Ｊ降脑挘綍r(shí)只要租用一塊續(xù)航最低電池，400公里，租金也非常便宜，你要出遠(yuǎn)門(mén)，可以租一塊續(xù)航600多公里的電池，MG MULAN上都會(huì)具有，因?yàn)樗荗NE PACK，同樣的尺寸，所以在任何一個(gè)換電站里都可以通過(guò)最快的時(shí)間完成切換，不用去4S店，這樣帶來(lái)生活方式和用車方式徹底性的變化，這帶來(lái)了巨大的模式差異。”

總體來(lái)說(shuō)，MG MULAN這次是帶著席卷全球的愿景而來(lái)的。不管是電池技術(shù)還是各種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)新車都有著非常多充分的準(zhǔn)備。這將會(huì)是MG品牌沖擊全球市場(chǎng)一款非常具備實(shí)力的電動(dòng)產(chǎn)品。