鳳凰網(wǎng)科技訊8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”（以下簡稱“寧廈線”）在福建省舉辦通車儀式。據(jù)介紹，寧廈線是在福建省政府支持下，由福建省高速集團(tuán)與寧德時(shí)代旗下子公司時(shí)代騏驥共同建設(shè)，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時(shí)補(bǔ)能服務(wù)。

寧德時(shí)代董事長曾毓群在通車儀式上表示，騏驥換電是一個(gè)開放平臺。我們希望通過這個(gè)平臺，與所有伙伴共同構(gòu)建一個(gè)萬物生機(jī)勃勃的‘生態(tài)系統(tǒng)。他提到，寧廈線的通車，不僅能成為重卡電動化發(fā)展過程中的重要里程碑，也是把握碳機(jī)遇、共贏碳未來的起點(diǎn)。

電池成本高、充電慢、續(xù)航短等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀嚴(yán)重制約重卡電動化進(jìn)程，而“換電”模式憑借車電分離與快速補(bǔ)能的優(yōu)勢，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識。當(dāng)前，市面上的重卡換電多采用傳統(tǒng)的后背式換電，受限于整車重心偏高風(fēng)阻過大、續(xù)航里程較短等一系列問題，很難適應(yīng)高速干線的長途運(yùn)輸。與此同時(shí)，我國重卡換電站的建設(shè)多集中在港口、大型鋼廠、電廠、礦山等線路相對固定的應(yīng)用場景，這種點(diǎn)狀的換電站建設(shè)模式難以形成全國性的換電網(wǎng)絡(luò)體系，重卡電動化進(jìn)程難以得到全面快速推進(jìn)。

寧廈線的開通開啟了綠色干線運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代，也為我國重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了一個(gè)可復(fù)制的范本。

寧廈線位于沈海高速福州繞城高速段，全程約420公里，共配備4座換電站，集成騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺，充分發(fā)揮騏驥換電一站式解決方案的創(chuàng)新技術(shù)與運(yùn)營模式優(yōu)勢，解決往返寧德至廈門路段重卡司機(jī)的“里程焦慮”和“補(bǔ)能焦慮”。

寧德時(shí)代騏驥換電解決方案包括三大部分，騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺。其中，騏驥換電塊基于寧德時(shí)代第三代磷酸鐵鋰化學(xué)體系;

騏驥換電站可以實(shí)現(xiàn)不同車型、不同品牌的一站通換，幾分鐘便可完成換電。同時(shí)通過單塊電池171kWh的模塊化設(shè)計(jì)，用戶可以針對不同路況、距離，自由選擇1~3塊電池?cái)?shù)量，按需配電，單次換電最高可實(shí)現(xiàn)300KM續(xù)航。

騏驥云平臺聚合換電全場景數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)監(jiān)控、智能調(diào)度、預(yù)約換電、路線規(guī)劃等功能，提升運(yùn)營和運(yùn)輸效率。

據(jù)寧德時(shí)代介紹，依托騏驥換電解決方案，基于福建省12萬輛重卡的保有量，結(jié)合車電分離的商業(yè)模式，在不考慮油價(jià)波動、不增加車輛購置成本的前提下，每年可以降低約30億元的物流成本，同時(shí)可以減少超過1800萬噸的碳排放。