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馬上就是315了，一車小編整理了一份近一個月（2月13-3月13日）新能源車投訴量，前十車型以及投訴量如下：
（數據來源：車質網，黑貓投訴，中國汽車質量網）
從榜單來看，極氪001以354起的“絕對優(yōu)勢”占據榜首，投訴量最少得奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+僅17起，其中，純電車型8款（比亞迪唐EV，長安深藍SL03純電版本），插電混動車型2款，增程式車型1款（深藍SL03增程版）。
從投訴問題上來看，目前投訴問題最多的是服務問題，比例高達56%，質量問題占比43%，其他問題占據1%。其中，極氪001一個車型就貢獻了近半的數據，質量問題193個，服務問題413個，其他問題2個。
在服務問題上，投訴最多的前三位是服務承諾不兌現，定（訂）金糾紛以及與宣傳不符，其中，服務承諾不兌現主要出現在合同簽訂時間內無法提到車，并由此引發(fā)的定（訂）金糾紛問題，甚至部分車型還出現了在官方出具“必須退”的書面文件情況下，依舊不給退訂的特殊情況。
除此之外，服務承諾不兌現中關于價格的投訴在近期也是快速增長，其中以價格問題最為嚴重。進入3月份，各大車企紛紛進行價格調整，這也讓不少剛提車的用戶感到不滿，紛紛發(fā)起投訴，增長最快的當屬前幾日剛降價2.2萬的深藍SL03，投訴量激增，在某投訴平臺上更是引發(fā)了集中維權，高達49起。車企價格“背刺”用戶的情況正在成為投訴的重災區(qū)。
與宣傳不符的情況依舊嚴重，廠家宣傳時的配置或者功能在實際車型上并沒有得到體現，其中單比亞迪唐新能源高達50起。
在質量問題投訴中，排名前三的是變速箱故障、續(xù)航里程不準以及座椅故障問題上，唯一的兩款插電混動車型變速箱頓挫以及變速箱故障燈亮起成為質量問題中被投訴最多的；其次，續(xù)航里程不準投訴量最大的車型是豐田bZ4X和瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，看來續(xù)航虛標問題不單單出現在純電車型上；極氪001憑借“一己之力”將座椅故障推上了質量問題的前三，投訴量高達54起。
本次投訴榜單中單一車型平均投訴問題最多的車型是長安UNI-K智電iDD，27起投訴共有問題100個，比例達到1：3.7！
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