最近一年關(guān)于上海的特斯拉的消息是真的多！在今年3月16、17號(hào)進(jìn)行過為期兩天的停工，當(dāng)時(shí)表示，將在積極配合政府防疫相關(guān)政策的前提下，盡最大努力保證工廠生產(chǎn)的正常運(yùn)行。特斯拉上海工廠為中國市場生產(chǎn)汽車，特斯拉上海工廠是特斯拉生產(chǎn)能力最強(qiáng)的部門，普通時(shí)期一周七天、一天24小時(shí)三班倒運(yùn)轉(zhuǎn)，日產(chǎn)能達(dá)到2千輛！
在21年的時(shí)候特斯拉交付超過93萬輛車，上海工廠貢獻(xiàn)了全球交付量的一半，而到了22年根據(jù)特斯拉自己的財(cái)報(bào)顯示，上海工廠的年產(chǎn)能已超過75萬輛。
而在今年4月16日的時(shí)候，上海市經(jīng)信委發(fā)布的復(fù)工復(fù)產(chǎn)名單上，特斯拉超級(jí)工廠赫然在列，被歸為“必需復(fù)工的停產(chǎn)企業(yè)”，當(dāng)然同時(shí)也有其他汽車、醫(yī)療生物等企業(yè)！
而為什么特斯拉話題多但是產(chǎn)能不減？其中很重要的一個(gè)原因就是它給的實(shí)在太多了，對(duì)比其他車企的同等崗位同樣工作時(shí)間，特斯拉雖然要求也有些很苛刻的地方，但是工資方面還是保留了多勞多得，津貼、績效都發(fā)的高！畢竟不少外企比某些不良心的本土企業(yè)要更在意勞動(dòng)法，這要是被罰就重了，還影響信譽(yù)之類的。
那么此次停工一周，特斯拉方也給出了解釋：按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。另外，充電樁等車間都未停產(chǎn)。近兩三年間，一直靠Model 3、Model Y兩款車型霸榜的特斯拉，是時(shí)候推出新車型來增強(qiáng)市場競爭力了
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部已從所有 17 個(gè)主要地方政府收集到關(guān)于特斯拉建廠候選地點(diǎn)的信息，江陵是半島東海岸著名的旅游中心，靠近港口，能源豐富。浦項(xiàng)是重要海港，擁有世界第六大鋼鐵生產(chǎn)商 POSCO 和 EcoPro BM Co.等電池材料工廠。
特斯拉的墨西哥超級(jí)工廠籌劃中還未完全建成，又在韓國有意建廠，訂單量的分散不知道會(huì)不會(huì)影響國內(nèi)的訂單量！
