武漢是中部地區(qū)的大城市，城市規(guī)模龐大，城區(qū)發(fā)展迅猛，綜合規(guī)劃建設(shè)不斷推陳出新，顯示出蓬勃的新時(shí)代特色。要說(shuō)武漢城區(qū)最近幾年變化明顯的，當(dāng)屬公共綠化區(qū)的增多，像遍布遠(yuǎn)城區(qū)主城區(qū)的湖濱綠道，穿插在各個(gè)生活區(qū)里的公園和口袋公園，數(shù)量多到不勝枚舉。比如在青山區(qū)三環(huán)線橋墩下，就有一座特色明顯的公園，它由毫不起眼的垃圾場(chǎng)改造而來(lái)，里面環(huán)境優(yōu)美，植被覆蓋率超高，遍布各類鋼鐵元素的雕塑，還有一列真火車車廂，是休閑漫步、攝影隨拍的好地方，它的名字叫做戴家湖公園。
垃圾場(chǎng)改造來(lái)的超級(jí)公園
一般來(lái)說(shuō)，武漢市內(nèi)主城區(qū)公園多分為兩類，一類是傳統(tǒng)綜合公園，建設(shè)年代久遠(yuǎn)，文化底蘊(yùn)深厚，像漢口的中山、解放公園就屬于此類；另一類是新興規(guī)劃建設(shè)的公園，因?yàn)楦鞣N原因，重新規(guī)劃建設(shè)用地已不現(xiàn)實(shí)，唯一突破口是廢舊地帶改造，戴家湖公園就屬于此。早在上世紀(jì)50年代，公園所在的戴家湖便成為區(qū)電廠粉煤灰聚集地，后來(lái)又開(kāi)辟為垃圾場(chǎng)，環(huán)境惡劣，人人避而遠(yuǎn)之。進(jìn)入到2000年后的第一個(gè)十五年里，由于戴家湖周邊生活小區(qū)的增多，相關(guān)部門(mén)為順應(yīng)民意，遂重新整頓改造了戴家湖，建設(shè)戴家湖公園。
從周邊環(huán)境布局來(lái)看，戴家湖公園非常特殊。首先是位置特殊，它的四周均有交通主干道，和平大道、冶金大道、建設(shè)十路和三環(huán)線幾乎將公園完整包裹在一個(gè)區(qū)域里，形成馬路環(huán)繞的綠化區(qū)。進(jìn)一步來(lái)看，公園所在的位置，也是城市三環(huán)線高架與武廣鐵路高架穿越的地方，園區(qū)建在高架橋下，四周全是橋墩，這樣的風(fēng)景也是絕無(wú)僅有。有意思的還有，與戴家湖公園一路之隔的對(duì)面，建了一座更早的青山公園，兩園匯聚，形成了一座更大的超級(jí)綠化區(qū)，進(jìn)一步美化環(huán)境，服務(wù)居民生活休閑。
遍布鋼鐵元素與青山區(qū)底蘊(yùn)呼應(yīng)
與大部分公園以植被綠化等為特色不一樣的是，戴家湖公園從建設(shè)伊始就烙印上了濃厚的區(qū)域特點(diǎn)，充滿工業(yè)元素，這實(shí)際上也呼應(yīng)了青山區(qū)的文化底蘊(yùn)。沿著大門(mén)進(jìn)入公園，首先看到的便是充滿鋼鐵主題色的門(mén)牌，以深色系鋼鐵顏色做主題色，充滿厚重感，白色字體反差明顯。門(mén)牌上還有一列火車車輪，紅黑相間的車轱轆，黑色的傳送帶，連成一套，閉合一處，成點(diǎn)睛之筆。來(lái)往的游人，站在門(mén)牌下，爭(zhēng)相合影，顯出巨大的時(shí)代反差，讓人感慨。
進(jìn)入到公園里面，除了常見(jiàn)的草皮、行道樹(shù)和灌木叢外，頭頂?shù)母呒軜蛞埠杖辉诹?，仿佛是由玩具積木搭在一起一樣，偶爾有列車駛過(guò)，終于帶來(lái)真實(shí)感。轉(zhuǎn)過(guò)幾條公共小路，工業(yè)元素的雕塑又集中出現(xiàn)，這邊的草皮上有一架巨型扳手，鋼鐵銹跡斑斑的顏色，非常真實(shí)；轉(zhuǎn)一個(gè)路口，前面又有一座類似微雕的主題墻，上面刻出來(lái)很多傳送帶、齒輪和金屬螺釘，密集扎堆，鋼鐵元素滿滿。除此之外，還有很多不知名的抽象雕塑，雖然叫不出名字，但鋼鐵顏值一瞅即出，與綠色的植被形成明顯反差，令人印象深刻。
亮點(diǎn)景致是一列真火車車廂
戴家湖公園的面積很大，大部分游人進(jìn)去后，除了偶爾有跟著指引牌游覽的，大部分人都是隨意瞎逛，看見(jiàn)什么就拍什么，拍累了就在公共座椅上休息，隨性之至。不過(guò)，盡管多數(shù)人如無(wú)頭蒼蠅一般亂撞，但總能擠出時(shí)間去看看園中一處必游的景點(diǎn)，一列真正的綠皮車廂。遠(yuǎn)看綠皮車廂，它立在空地上，突兀架著鋼軌，結(jié)構(gòu)一點(diǎn)不優(yōu)美，直突突的樣子甚至有點(diǎn)像模型；走近后，看著車輪和軌道，車窗和上下車門(mén)，真實(shí)觀感頗有幾分熟悉的記憶。
這列綠皮車廂是可以正常上下乘客的。游人扶著車門(mén)上車，由車頭處進(jìn)入車廂，整個(gè)感受與真實(shí)火車無(wú)異。進(jìn)到車廂里，過(guò)道和兩排的座椅，窗戶和車廂頂蓋，幾乎完美還原了當(dāng)年的綠皮火車。隨便找一個(gè)位置坐下，舒服倚靠，看著車窗外行走的游人和車廂里忙著選座的人，覺(jué)得真像是到了站點(diǎn)的火車，正準(zhǔn)備重新啟動(dòng)。驀然間，就想起了知名網(wǎng)絡(luò)歌手的一首《綠皮火車》歌曲，唱著“我把簡(jiǎn)單的明天，都裝進(jìn)那列火車，等著那一道老舊的綠色，串起未知的站點(diǎn)……”
在戴家湖公園里游覽，一定不能不提那個(gè)戴家湖，畢竟最初所有的故事都源自于它。從幾十年前的煤灰場(chǎng)到現(xiàn)在的生態(tài)湖泊，變化的場(chǎng)景里，除了湖泊的水質(zhì)和生態(tài)，還有周圍綿延的生活區(qū)和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，它真真切切在時(shí)光的影子里流轉(zhuǎn)，最終成為今天一抹地標(biāo)和亮點(diǎn)。據(jù)說(shuō)戴家湖公園在建設(shè)初時(shí)，建設(shè)者先后種植植被達(dá)3萬(wàn)株，它們湊成了最初園區(qū)里的綠色，并一直綿延至今。
