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      比亞迪海豹位居新版C-NCAP車型榜首,e平臺(tái)3.0功不可沒(méi)

      2023年1月16日,“中汽中心”發(fā)布了新批次的C-NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī),比亞迪海豹以88.6 %的綜合得分率榮膺五星安全評(píng)價(jià),位居新版C-NCAP測(cè)試車型榜首。這是海洋“豹”款海豹上市以來(lái),獲得的首個(gè)來(lái)自第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的硬核背書。

      比亞迪海豹位居新版C-NCAP車型榜首,e平臺(tái)3.0功不可沒(méi)

      測(cè)試難度升級(jí),C-NCAP新規(guī)含金量更高

      在此次測(cè)試中,比亞迪海豹700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版,經(jīng)歷了比以往更為嚴(yán)酷的測(cè)試考驗(yàn)。海豹通過(guò)了多項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)的安全評(píng)價(jià)。C-NCAP安全碰撞測(cè)試在2021年進(jìn)行改版,大幅大幅度增加了測(cè)試難度,測(cè)試成績(jī)的“含金量”更高。僅以原有的正面“40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)”為例,在2021年版“管理規(guī)則”中升級(jí)為“正面 50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障(MPDB)碰撞試驗(yàn)”,模擬兩車均以50km/h的速度發(fā)生正面碰撞,測(cè)試中的碰撞動(dòng)能大幅度提升,對(duì)車輛結(jié)構(gòu)的考驗(yàn)當(dāng)然也就更大。

      比亞迪海豹位居新版C-NCAP車型榜首,e平臺(tái)3.0功不可沒(méi)

      即使如此,海豹也取得了超越同行的優(yōu)異表現(xiàn)。例如在用戶最為關(guān)注的乘員保護(hù)方面,海豹的得分率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的92.27 %。其中,碰撞得分為58.211分(滿分60分),鞭打得分為7分(滿分7分),兒童乘員保護(hù)得分為3分(滿分3分)。在主動(dòng)安全方面,海豹也因?yàn)楦黜?xiàng)功能的出色表現(xiàn),獲得了92.97%的得分率。

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      基于先進(jìn)的e平臺(tái)3.0,海豹為用戶打造極致安全

      海豹能在此次安全測(cè)試中奪得亮眼成績(jī),離不開(kāi)比亞迪耗資百億推出的純電整車架構(gòu)平臺(tái):e平臺(tái)3.0。e平臺(tái)3.0是純電專屬平臺(tái),基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開(kāi)發(fā)邏輯,將比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的黑科技進(jìn)一步架構(gòu)化、模塊化,兼容多種布置方式(前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)),具有高拓展性,將啟發(fā)整個(gè)行業(yè)對(duì)于汽車技術(shù)和形態(tài)變革的深刻思考,是真正的下一代電動(dòng)車的搖籃。

      比亞迪海豹位居新版C-NCAP車型榜首,e平臺(tái)3.0功不可沒(méi)

      e平臺(tái)3.0作為下一代純電平臺(tái)的技術(shù)標(biāo)桿,著重聚焦車身安全性從底層優(yōu)化,開(kāi)創(chuàng)性提出CTB(Cell to Body)電池車身一體化技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的靈感來(lái)自蜂窩鋁板,具體來(lái)說(shuō)也非常好理解。比如兩張紙摞在一起仍然可以輕易折疊成各種形狀,但如果在兩張紙中間加上蜂窩狀的特殊結(jié)構(gòu),并黏合在一起,就可以變成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、韌性都更好的材料。

      比亞迪海豹位居新版C-NCAP車型榜首,e平臺(tái)3.0功不可沒(méi)

      海豹采用基于CTB技術(shù)打造的純電專屬安全車身構(gòu)架。CTB電池系統(tǒng)不僅可以承受50噸重卡的碾壓,還能夠與白車身形成更完整、更高效的碰撞應(yīng)力傳遞路徑,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),可以更好地吸收動(dòng)能。相比常見(jiàn)的CTP結(jié)構(gòu),海豹的CTB電池系統(tǒng)縱向傳力性能提升了83%,車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升了50%;側(cè)向傳力性能提升了125%,車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升了45%;整車側(cè)柱碰侵入量減少45%,堪稱撞不斷的電動(dòng)車。

      比亞迪海豹位居新版C-NCAP車型榜首,e平臺(tái)3.0功不可沒(méi)

      閉眼買,放心開(kāi),海豹成為年輕用戶的不二之選

      安全只是海豹車型的眾多優(yōu)點(diǎn)之一,海豹的高效率、續(xù)航好、充電快也得到了用戶和媒體的高度認(rèn)可。在由某知名媒體組織的“2022年新能源冬測(cè)”活動(dòng)中,海豹經(jīng)受住了低溫嚴(yán)寒的考驗(yàn),在六十余輛測(cè)試車型的同場(chǎng)競(jìng)技中,海豹車型的多項(xiàng)測(cè)試成績(jī)名列前茅,產(chǎn)品可靠性得到了有效驗(yàn)證。

      截至2022年12月底,比亞迪海豹連續(xù)3個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn),僅用了不到5個(gè)月的時(shí)間,累計(jì)銷量就突破了5萬(wàn)輛。憑借硬核的產(chǎn)品實(shí)力,集智能、高效、安全、美學(xué)的核心優(yōu)勢(shì),好看、好開(kāi)、好玩兒又安全的比亞迪海豹,絕對(duì)是新能源時(shí)代年輕用戶的不二之選。

      比亞迪海豹位居新版C-NCAP車型榜首,e平臺(tái)3.0功不可沒(méi)

      未來(lái),比亞迪海洋網(wǎng)將攜搭載e平臺(tái)3.0的純電海洋生物系列與搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的軍艦系列兩大車系,持續(xù)豐富產(chǎn)品級(jí)別和類別,以更完美的用車體驗(yàn),為用戶提供更多元的選擇。

      (部分素材源于網(wǎng)絡(luò),侵刪)

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