【車圈秘聞】
前段時(shí)間，《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)12個(gè)在美國(guó)熱賣(mài)品牌的ADAS系統(tǒng)進(jìn)行了專項(xiàng)測(cè)試，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)最終只位列第七名。
實(shí)驗(yàn)人員在去年9月至12月期間，在美國(guó)康涅狄格州汽車測(cè)試中心對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行了五項(xiàng)測(cè)試：功能和性能測(cè)試、駕駛員注意力檢測(cè)、易用性、適用范圍、駕駛員未響應(yīng)測(cè)試。
對(duì)于參加測(cè)試的車型，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有設(shè)定太高的要求，僅要求這些車型可以在高速公路上同時(shí)使用ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）和LCA（變道輔助系統(tǒng)），也就是ADAS系統(tǒng)。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的持續(xù)測(cè)試，團(tuán)隊(duì)最終對(duì)這些車企的ADAS系統(tǒng)做出了排名，福特BlueCruise、通用Super Cruise、奔馳Driver asistance位列前三名，特斯拉Autopilot系統(tǒng)的排名未進(jìn)前五名。
不過(guò)值得注意的是，測(cè)試中采用的Autopilot系統(tǒng)只是特斯拉提供的最基礎(chǔ)的輔助駕駛功能，此外，特斯拉還提供了增強(qiáng)版輔助駕駛EPA（國(guó)內(nèi)選購(gòu)價(jià)格3.2萬(wàn)元）和完全自動(dòng)駕駛功能FSD（國(guó)內(nèi)選購(gòu)價(jià)格6.4萬(wàn)元）。
用戶在選裝了EPA之后，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)泊車以及智能召喚，這一功能目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。甚至FSD Beta在美國(guó)還可以實(shí)現(xiàn)覆蓋城市、高速路況的完全自動(dòng)駕駛功能，仍然處在行業(yè)前列。
《消費(fèi)者報(bào)告》是美國(guó)權(quán)威的消費(fèi)類媒體機(jī)構(gòu)，這次12家車企ADAS輔助駕駛功能橫評(píng)花了不少心思和時(shí)間，不過(guò)選擇特斯拉的普通“AP”去跟準(zhǔn)L3打，顯然有失公允，但具體各家各項(xiàng)測(cè)試的表現(xiàn)可以作為參考依據(jù)。
近日消息，寶馬官方發(fā)布了中期改款X5的官圖，該車在外觀內(nèi)飾方面做了一定的調(diào)整，相比于現(xiàn)款，更加具有新意。
新車延續(xù)了寶馬家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但風(fēng)格轉(zhuǎn)變比較明顯，頭燈組造型更加犀利，內(nèi)部的光源布局也發(fā)生了較大改變，同樣的改動(dòng)還發(fā)生在前保險(xiǎn)杠上，新車前格柵將會(huì)采用可發(fā)光設(shè)計(jì)，增強(qiáng)辨識(shí)度和未來(lái)感。
側(cè)面線條較為犀利，有效營(yíng)造了力量感，配合大尺寸的密輻條輪圈，整體氣場(chǎng)十足，而尾燈樣式也變?yōu)榱俗钚录易迨?，?nèi)部采用了類似分層的光源布局，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出眾，立體感更強(qiáng)。
內(nèi)飾的變動(dòng)更加明顯，中控臺(tái)上換裝了最新的一體式大尺寸聯(lián)屏，引入了最新的iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng)，有效提升了車內(nèi)的科技氛圍，此外，中控臺(tái)采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，帶來(lái)更強(qiáng)的包裹感和保護(hù)性。
值得一提的是，該車在中控臺(tái)上還設(shè)有類似發(fā)光燈帶一樣的裝置，并標(biāo)有X5的字樣，點(diǎn)亮后即可作為氛圍燈，也能彰顯其身份。
動(dòng)力方面，新款寶馬X5 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配備了新一代3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且依舊有48V輕混系統(tǒng)加持，系統(tǒng)最大功率提升至280kW，最大扭矩提升至519N·m，其中xDrive40i車型的0-96km/h加速時(shí)間縮短至5.2秒。
X5 M60i xDrive車型則繼續(xù)搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也加入了48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速時(shí)間為4.2秒。
此外，插電混動(dòng)版依然存在，X5 xDrive50e PHEV取代了之前的xDrive45e，系統(tǒng)最大功率提升至360kW，最大扭矩提升至700N·m，0-96km/h加速時(shí)間提升至4.6秒，傳動(dòng)方面，以上所有車型均配備8速手自一體變速箱。
該車未來(lái)將依舊國(guó)產(chǎn)，憑借著全新的外觀內(nèi)飾、更具科技化的配置，以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在對(duì)比奔馳GLE、奧迪Q7等車型時(shí)，具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)再被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所追搶。
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