近日，隨著白彥花特大橋52-1#樁最后一方混凝土順利澆筑，標志由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵1標巴彥淖爾段樁基施工任務(wù)全部完成。
包銀高鐵1標位于包頭市及巴彥淖爾市，線路全長57.369千米，其中在我市境內(nèi)全長共24.41千米，共有樁基2000根、承臺218個、墩身218個。本次尾樁施工地點位于烏拉特前旗跨白彥花鐵路專用線特大橋，設(shè)計樁長為46.5米，設(shè)計樁徑為1米。
自5月17 日包銀高鐵全線（內(nèi)蒙段）首根樁基在中鐵上海局1標開鉆以來，施工單位先后克服征地拆遷、三電遷改等困難，在做好鄰營施工安全風險管控和疫情防控的同時，精心組織、系統(tǒng)聯(lián)動，多措并舉保障施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進，確保了巴彥淖爾段樁基工程順利完成。
為了保障工程順利施工，施工單位快速推進征地拆遷，通過積極與沿線各級政府聯(lián)動，積極進行現(xiàn)場勘探，會同產(chǎn)權(quán)單位以及三電遷改施工單位共同推進遷改事項，如期完成了征地拆遷工作，為項目施工提供了保障；切實加強安全管理。包銀高鐵鄰近營業(yè)線施工，作業(yè)難度大，施工安全風險高，項目實施過程中，施工單位保持與路局站段密切聯(lián)系，按時提報營業(yè)線施工計劃，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員24小時不間斷值班，為鄰營施工提供了有力的技術(shù)支撐和安全保障；嚴格落實防疫措施。面對疫情防控形勢，項目經(jīng)理部認真貫徹落實上級疫情防控工作部署，按照“防輸入、防輸出、防擴散”的工作要求，確保做到“疫情要防住、安全要保住、質(zhì)量要控住、生產(chǎn)要穩(wěn)住”的同時，做好現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)，順利保障了疫情期間現(xiàn)場施工安全。
據(jù)了解，包銀高鐵（含巴銀支線）是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接東北、華北的交通大動脈和經(jīng)濟大通道，也是國家“十四五”規(guī)劃的102個重大項目之一。項目建成后，將有力支撐內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，有力支撐全國東西部的暢達和南北方的貫通，對推進西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有重大意義。
